A. 纵缝。小型机具施工时，通常是按一个车道的宽度一次施工，纵 缝一般采用平缝加拉杆的形式，拉杆采用螺纹钢筋，其位置设在板厚的中央。
B. 胀缝一般采用真缝形式。胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽宜为 20mm，缝隙宽度应一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌注嵌缝料。胀缝应 设传力杆，传力杆设在板厚中间，平行于混凝土板面及路面中心线，传力杆可动的一端应 很光滑，这一段传力杆在50mm范围内需涂上沥青或油漆，套上100mm长有润滑剂的套 管。胀缝使用的传力杆一般采用光圆钢筋
C. 横缩缝。一般采用假缝形式，缝宽10?12mm，假缝可在混凝土结硬后锯切或在混 凝土浇筑过程中做出压人缝。与压人缝相比，切缝做出的缩缝质量较好，接缝处比较平 顺，因此，缩缝施工应尽量采用切缝法施工
D. 灌注嵌缝材料。混凝土养护期满后，缝槽应及时填缝，在填缝前必须保持缝内清 洁，可用空气压缩机将缝槽内垃圾清理干净，并保持混凝土干燥。嵌缝料灌注高度，夏天 宜与板面平，冬天宜稍低于板面
A. 伸缝〔胀缝、真缝）应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，宜为 20mm；缝中心不得连浆。缝上部应设分隔条，下部设置胀缝板并安装传力杆。传力杆固 定后必须平行板面及路面中心线，其中心线误差不得大于5mm，水平高差不得大于 3mm。传力杆的安装方法有顶头木模固定和支架固定两种。
B. 缩缝（假缝〉采用切缝法施工，当混凝土强度达到设计强度的25%?30%时用 切缝机切割，宽度宜为6?8mm
C. 纵缝有平缝、企口缝等形式。一般采用平缝加拉杆的形式。拉杆采用螺纹钢筋， 其位置设在板厚的中央
D. 施工缝是由于下雨、混凝土供应有延迟，不能正常浇筑而设置的一条缝，位置并 非在胀缝、缩缝和纵缝处，处理方法是在接缝中埋置若干长400?500mm、直径16? 20mm的光圆钢筋，以防在该处出现裂缝
E. 混凝土板养护期满后，胀缝、缩缝和纵缝的缝槽应及时填缝。灌填缝料时，缝内 应干净，缝壁必须干燥、粗糙，填缝料应与混凝土壁粘附紧密，不渗水。常温施工时填缝 料宜与板面平，冬期宜稍低于板面
关于面层接缝，以下说法正确的是（）
A. 混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致板体裂缝或翘曲，混凝 土板设有垂直相交的纵向和横向缝，将混凝土板分为矩形板。一般相邻的接缝对齐，不错 缝。每块矩形板的板长按面层类型、厚度并由应力计算确定。
B. 纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设 置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形 式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行
C. 横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后 者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式
D. 胀缝设置按施工季节分：除夏季施工的板，且板厚大于等于100mm时可不设胀缝 外，其他季节施工的板均设胀缝，胀缝间距一般为100?200m；混凝土板边与邻近桥梁其 他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线等，一般也均设胀缝。横向缩缝为假缝，可等间 距或变间距布置，一般不设传力杆
E. 对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆
