在坚硬干燥的道路上，车轮与路面的附着系数就等于车轮与路面的（）。
第1题：
汽车在坏路或无路状况下使用时，驱动车轮与路面的附着力（），车轮滚动阻力（），路面上障碍物影响汽车通过。
第2题：
汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是（）
第3题：
A.踏面太光滑
B.车轮与闸瓦间摩擦系数大于轮轨间摩擦系数
C.车轮与闸瓦间摩擦系数小于轮轨间摩擦系数
D.车轮与闸瓦间摩擦系数等于轮轨间摩擦系数
第4题：
汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为（）时的值。
第5题：
以下关于制动滑移率的说法，（）正确。
第6题：
车轮与地面的附着力由（）和轮胎与地面间的附着系数决定。
第7题：
在雨、露、霜、雪天气或车轮踏面有油渍时，为增大轨面及车轮踏面的摩擦系数，通过轻微制动，使车轮踏面与闸瓦间摩擦，借以提高制动效能的方法称为磨闸。
第8题：
制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。
第9题：
汽车轮胎在土路上的附着系数与哪些因素有关？提高附着系数的主要措施是什么？
第10题：
制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。