装有尾桨的直升机在悬停中是由什么来保持方向的（）？

第1题：

简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转？

第2题：

直升机悬停时，尾桨安装高度对坡度和横向操纵角有什么影响？

第3题：

第4题：

关于直升机活塞式发动机的功率与效率（）.

• A、旋翼消耗功率90%左右
• B、效率在95%以上
• C、尾桨在悬停时消耗功率最少

第5题：

在尾桨操纵系统中，安装有定中机构，它的作用是什么（）

• A、定中机构中安装有中立保持弹簧，使用尾桨操纵更省力
• B、当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在正的最大变矩角
• C、当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在负的最大变矩角
• D、当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在设定的变矩角

第6题：

根据功率平衡原理，使直升机保持悬停的条件是什么？

第7题：

一般直升机的主桨轴设计一小角度前倾，因此直升机在悬停时，机头（）

第8题：

直升机在风中悬停时下列影响正确的是（）

• A、与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。
• B、一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停。
• C、侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆。

第9题：

直升机（）极其危险，在工作时应保持高度警惕。

• A、舱门
• B、起落架
• C、旋翼和尾桨
• D、尾梁

第10题：

什么是直升机模型的悬停状态，为什么要练习悬停？