在航空器结构修理中,下列哪种做法是正确的()?

题目

在航空器结构修理中,下列哪种做法是正确的()?

  • A、容易积水的机身货舱底部结构,只需涂一层底漆。
  • B、包铝构件要进行铬酸阳极化处理。
  • C、可以在铝合金结构上使用不镀镉的合金钢紧固件。
  • D、包铝构件表面只能涂Alodine,不能进行铬酸阳极化处理。
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

在航空器停机位区域的作业中下列哪种行为是正确的()

  • A、任何内场车辆只要停放整齐都可以停放于航空器的作业等待区。
  • B、为航空器作业的车辆为了确保航班的正点只要航空器停稳就应立即靠接作业。
  • C、在机坪作业的车辆原则上不允许倒车,如确需倒车时必须有人观察指挥。

正确答案:C

第2题:

在航空器结构修理中,使用Hi-Lok紧固件时,要求构件厚度()。

  • A、大于0.08in
  • B、小于0.063in
  • C、小于0.07in
  • D、小于0.08in

正确答案:A

第3题:

结构修理手册(SRM)是由()提供给航空器运营人的:()

A.航空制造厂家

B.局方

C.结构维修人员自行编制

D.飞行手册附带


正确答案:A

第4题:

下列四种说法,哪种正确()?

  • A、安装拉铆钉应涂密封胶湿安装。
  • B、在航空器结构修理中,在任何部位所有实芯铆钉都必须湿安装。
  • C、5056铝合金紧固件安装在铝合金结构中时,不能涂密封胶湿安装。
  • D、安装结构油箱紧固件时,不要涂密封胶湿安装。

正确答案:A,D

第5题:

在航空器结构修理中,采用对称补强修理形式()。

  • A、会降低连接部位的疲劳强度
  • B、可能会增大次级附加弯矩
  • C、可以减少次级附加弯矩
  • D、可以减少次级附加弯矩,降低连接部位的疲劳强度

正确答案:C

第6题:

民用航空器的修理是指( )。


正确答案:根据适航性资料,通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态

第7题:

按照CCAR145部的规定,下列维修工作需要签发民航总局适航放行挂签AAC-038表格的是()。

  • A、航空器部件制造厂家修理的航空器部件
  • B、航空器部件制造厂家对其制造的全新航空器部件的保修
  • C、因航空器或航空器零部件制造厂家设计制造原因造成的索赔修理
  • D、国外的外站借用件

正确答案:A

第8题:

部件修理人员执照基础部分分为下列专业()

  • A、航空器结构、航空器动力装置、航空器机械附件、航空器电气附件、航空器电子附件
  • B、航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航空器电气附件、航空器电子附件
  • C、航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航空器电子附件
  • D、航空器结构、航空器机械附件、航空器电气附件、航空器电子附件

正确答案:B

第9题:

航空器部件修理人员执照基础部分类别划分和英文代码为:()。

  • A、航空器结构(STR),航空电器电气附件(ELC)
  • B、航空器动力装置(PWT)和航空器起落架(LGR)
  • C、航空器机械附件(MEC)和航空器电子附件(AVC)
  • D、A+B+C

正确答案:D

第10题:

在航空器修理工作中对于要安装在航空器上的工件要使用以下哪种工具划线()。

  • A、铅笔
  • B、划针
  • C、划规
  • D、油性标记笔

正确答案:D

更多相关问题