正驾驶的2个侧窗加温元件采用的是（）。

第1题：

飞机通电后，当发动机EIU（发动机接口组件）供电电路跳开关拔出时，则（）.

• A、风档和侧窗都不加温
• B、风档不加温，侧窗加温
• C、风档加温，侧窗不加温
• D、风档和侧窗都加温

第2题：

当自动驾驶工作且副驾驶有优先权时，按一次正驾驶的自动驾驶脱开按钮，对飞机有什么影响？（）

• A、正驾驶取得优先权
• B、脱开自动驾驶
• C、正驾驶取得优先权，如果副驾驶不按住自已的按钮
• D、正驾驶取得优先权，如果副驾驶侧杆在中立位

第3题：

第4题：

关于驾驶舱窗户说法正确的是（）

• A、前风挡和侧风挡均是防冰防雾加温保护的
• B、驾驶舱侧窗不能打开
• C、驾驶舱侧窗可作为机组应急出口
• D、驾驶舱机组应急出口在驾驶舱顶部

第5题：

ILS信号是如何显示的（）

• A、ILS1显示在正驾驶侧ND上
• B、ILS1显示在副驾驶的PFD上
• C、ILS1同时显示在正驾驶的PFD和ND上
• D、ILS1同时显示在正驾驶的PFD和副驾驶的ND上

第6题：

（EMB145）以下哪一个窗有电加温（）

• A、驾驶舱前风档
• B、驾驶舱直接观察窗（侧窗）
• C、应急门窗
• D、登机门窗

第7题：

驾驶舱加温系统采用：（）

• A、 引出P1空气供给驾驶舱加温
• B、 引出P2空气供给驾驶舱加温
• C、 引出P3空气供给驾驶舱加温
• D、 引出P3空气通过引射器与吸入座舱地板下的空气混合后供给驾驶舱加温

第8题：

汽泵正、负推力轴承采用（）元件。
Pt100
略

第9题：

（EMB145）关于驾驶舱中直接观察窗（侧窗）说法正确的是（）

• A、有电加温
• B、打开后可以逃离
• C、拆下后可以逃离
• D、通电后可以逃离

第10题：

建筑外窗保温性能检测时，感温元件采用的是（），测量不确定度不应大于（）。