关于主轮刹车的说法正确的是（）。

第1题：

顶升飞机之前，飞机应（）。

• A、松开刹车，取出轮挡
• B、刹车，取出轮挡
• C、松开刹车，挡好轮挡

第2题：

主轮刹车使用：（）。

• A、“A”系统液压
• B、“B”系统液压
• C、内侧主轮使用“A”系统液压；外侧主轮使用“B”系统液压
• D、内侧主轮使用“B”系统液压；外侧主轮使用“A”系统液压

第3题：

第4题：

有关刹车计量活门的说法不正确的是：（）。

• A、正常刹车时刹车压力经计量活门计量，备用刹车时刹车压力不经过计量活门
• B、有两个正常两个备用计量活门
• C、刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门
• D、所有活门装在左右主起轮舱前墙上

第5题：

调抽油机井冲速时，卸电动机皮带轮的操作程序是（）。

• A、停机在下死点，刹车断电，卸掉皮带轮，更换
• B、停机在上死点，刹车断电，卸掉皮带轮，更换
• C、停机，刹车，卸掉皮带轮，更换
• D、停机在上死点，刹车断电，待松开皮带轮、备帽后，卸掉皮带轮，更换

第6题：

下列关于航空器轮挡说法正确的是（）.

• A、轮挡应靠近轮胎放置，间距不应超过2.5cm
• B、如需顶起一个主起落架时，应在另一侧主起落架和前起落架前、后放置轮档，间距不应超过2.5cm
• C、金属及橡胶材料轮挡的宽度应稍大于几轮宽度

第7题：

起飞后收起落架刹住主轮使用的是：（）.

• A、A系统液压，正常刹车计量活门
• B、B系统液压，备用刹车计量活门
• C、A系统液压，备用刹车计量活门
• D、B系统液压，正常刹车计量活门

第8题：

第9题：

绞车的刹车包括主刹车和辅助刹车，主刹车是（）。

• A、水刹车
• B、机械刹车
• C、电磁涡流刹车
• D、气刹车

第10题：

下面关于防滞保护功能的说法错误的是（）

• A、正常和备用刹车系统，都可以给每个主起落架机轮提供单独的防滞保护
• B、正常刹车系统可以给每个主起落架机轮提供防滞保护
• C、备用刹车系统可以给每对主起落架机轮提供防滞保护
• D、正常和备用刹车系统都提供防滞、机轮锁定、接地和滑水保护功能