发动机火警过热探测电门在”NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路（）？
第1题：
飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“过热／火警”位时，检查（）.
第2题：
每台发动机和APU都装有火警及过热探测系统，该系统包括两条平行安装的相同的气体探测环路和一个火警探测组件，其中气体探测环路在每台发动机有个传感元件？（）
第3题：
发动机过热探测电门在”正常”位时，有一个环路发生故障，探测系统会怎样（）？
第4题：
对发动机的火警探测环路进行测试时，如果测试电门放在A位，将测试电门放在过热/火警位后，故障灯亮且一个动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮，表明（）
第5题：
发动机如何进行过热和火警探测（）？
第6题：
B737CL的CFM56-3发动机使用的火警探测元件内部的三个压力电门没有探测哪个信号？（）
第7题：
飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“故障／失效”位时、模拟（）.
第8题：
在什么情况下，对发动机、ECAM显示火警警告信息（）
第9题：
将P8板上的过热探测电门放“NORMAL”位表示（）
第10题：
以下情况FDU不会发出火警信号的是（）