如果副翼操纵卡阻,如何进行横侧操纵()?

题目

如果副翼操纵卡阻,如何进行横侧操纵()?

  • A、由机长的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵
  • B、由副驾驶的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵
  • C、由减速板手柄控制飞行扰流板来操纵
  • D、不能操纵
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

如果副翼的一个PCU输入杆因故不能自由移动,则在进行横滚操纵时().

  • A、只能操纵未出故障的PCU对应的一侧副翼
  • B、飞行员将施加额外的力来压缩或拉伸有故障的PCU输入杆中的弹簧,而另一PCU可正常地操纵两侧副翼
  • C、只能操纵飞行扰流板来进行横滚控制,因为任一PCU输入杆不能自由移动都可形成液锁
  • D、副翼机身扇形盘上的剪切销将切断以保护PCU机构不被损坏

正确答案:B

第2题:

在横滚操纵时,若左机身钢索卡阻,则()

  • A、副翼仍可操纵
  • B、副翼不能操纵
  • C、飞行扰流板可以操纵

正确答案:B

第3题:

飞机减速和空中减速时扰流板如何配合副翼进行横向操纵?


正确答案: 飞机减速是通过操纵减速手柄实现的,减速手柄位于中央操纵台左侧,在地面操纵减速手柄,所以扰流板放出,如果是在空中操纵减速手柄,左右侧飞行扰流板同时放出。空中减速时,减速板手柄的机械信号会输送到混合器,由混合器通过钢索再传送到飞行扰流板,左右侧的飞行扰流板同时放出,进行空中减速。空中减速时,提起减速手柄向后扳动,左右侧的飞行扰流板同时放出,如果此时驾驶盘转动角度超过预定值,飞行扰流板仍可以配合副翼进行横侧操纵。此时减速手柄的信号和配合副翼横侧操纵的信号都输送到混合器,混合器将两种信号叠加,然后输送到飞行扰流板。

第4题:

扰流板的作用()。

  • A、正常飞行时可以代替副翼
  • B、辅助副翼进行侧向操纵
  • C、着陆时减升增阻
  • D、进行侧向配平

正确答案:B,C

第5题:

当副翼钢索被卡阻时,副驾驶必须至少转动驾驶盘()度以实现横侧操纵。

  • A、10度
  • B、12度
  • C、15度
  • D、20度

正确答案:B

第6题:

正常飞行操作时,副翼是如何操纵的?

  • A、液力操纵
  • B、由ADC机械操纵
  • C、通过钢索机械操纵

正确答案:C

第7题:

一架飞机绕它的纵轴进行横侧操纵时,是通过操纵()

  • A、升降舵来实现的
  • B、副翼来实现的
  • C、方向舵来实现的
  • D、上述操纵面中的两个组合来实现的

正确答案:B

第8题:

如果升降舵副翼计算机1(ELAC1)和升降舵副翼计算机2(ELAC2)已失效:().

  • A、横侧操纵仅由副翼提供
  • B、横侧操纵由副翼和扰流板提供
  • C、横侧操纵仅由扰流板提供

正确答案:C

第9题:

驾驶盘采用并列柔性互联操纵机构的目的是:().

  • A、提高操纵的柔和度
  • B、提高系统反应速度
  • C、减少操纵力
  • D、防止副翼系统卡阻而导致横向操纵失效

正确答案:D

第10题:

如果一边副翼出现卡阻,以下说法正确的是?()

  • A、两边都无法操纵
  • B、有保护措施,有一个防止卡阻的机构
  • C、副翼不能工作了

正确答案:B

更多相关问题