制动器各销轴、心轴和销孔磨损超过原直径的（）时应报废。
第1题：
A.裂纹
B.制动器摩擦片厚度磨损达原厚度20%
C.销轴或轴孔直径磨损达原直径的5%
D.弹簧出现塑性变形
第2题：
此题为判断题(对，错)。
第3题：
A、裂纹及弹簧出现塑性变形
B、抽动器摩擦片厚度磨损达原厚度50%
C、销轴或轴孔直径磨损达原直径的5%
D、销轴或轴孔直径磨损达原直径的10%
第4题：
产生溜钩的原因有（）等。
第5题：
由于制动带磨损,制动器各销轴或孔的磨损,会使制动器的制动力矩逐渐减小。()
此题为判断题(对，错)。
第6题：
制动器销轴磨损达原直径( )应更换。
A.3%
B.5%
C.8%
D.10%
第7题：
制动器各铰链处的销轴，其直径磨损超过原直径的5%或椭圆度超过0.5mm时，均应更换销轴。
此题为判断题(对，错)。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
对制动器各销孔磨损情况应定期检查。磨损严重的零部件（磨损量超过原直径的5%），应及时更换，销轴间隙导致的无效行程不应超过额定行程的（）。
第10题：
制动器各销轴孔、销轴磨损量小于原直径的（）时应报废。