关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（）

第1题：

丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进／排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的（）沿圆周方向旋转，连续改变进／排气门正时。

• A、固定在进／排气凸轮轴上的叶片
• B、与从动正时链轮一体的壳体
• C、固定在进／排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体

第2题：

客户问到发动机气门室盖上的DVVT含义为？（）

• A、顶置曲轴
• B、单顶置凸轮轴
• C、双可变气门正时系统
• D、顶置摇臂

第3题：

SOHC的意思是（）。

• A、单顶置凸轮轴
• B、双顶置凸轮轴
• C、可变气门正时
• D、可变进气歧管

第4题：

关于S-MAX发动机所采用的可变凸轮轴正时VCT，下列说法有误的是（）

• A、可变凸轮轴正时最主要的作用是提高发动机经济性以及使怠速更加稳定
• B、在怠速以及大负荷时，进气门的正时应处于延迟位置
• C、若当绝对压力传感器MAP、水温传感器ECT、凸轮轴位置传感器CMP等传感器中有一传感器出现故障时，进气门正时应处于延迟位置
• D、在中底速时，进气门正时应处于提前位置

第5题：

对于可变凸轮轴正时的控制，甲说：当CMP传感器插头拔掉后，进气凸轮轴处于最大延迟位置；乙说：当ECT传感器插头被拔掉后，进气凸轮轴处于最大延迟位置。关于甲、乙二人的说法（）

• A、甲正确、乙错误
• B、甲错误、乙正确
• C、两者都正确
• D、两者都错误

第6题：

丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在（）与传动链之间装有油压离合装置，让（）与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。

• A、排气凸轮轴；排气凸轮轴
• B、进／排气凸轮轴；进／排气凸轮轴
• C、排气凸轮轴，；进气凸轮轴

第7题：

07款蒙迪欧致胜2.3L和2.0L相比，不是共同具有的发动机配置的是（）

• A、电子节气门
• B、机械节温器
• C、可变进气凸轮轴正时
• D、可变进气系统

第8题：

在安装正时齿轮和正时链条时，下列哪些是正确的操作方法？（）

• A、将曲轴和凸轮轴上的正时标记对齐；
• B、将正时标记对齐后，再将曲轴和凸轮轴齿轮与链条安装好；
• C、将正时标记对齐后，先安装凸轮轴齿轮，再安装链条和曲轴齿轮；
• D、齿轮和链条都安放到位后，逐渐拧紧凸轮轴齿轮螺栓。

第9题：

下列说法中哪一项是错误的（）

• A、VCT系统可改变气门的开启时间和升程
• B、VCT系统是通过油压来推动VCT作动器，使凸轮轴与凸轮轴正时齿轮转过相对角度，从而改变了气门正时
• C、发动机转速和负荷是目标气门正时的主要参考信号
• D、VCT控制是一个闭环控制系统

第10题：

福睿斯的发动机具有双凸轮轴独立可变正时系统。