制动块或制动带与制动轮或轮鼓之间经常处于非接触状态的制动，只有当

第1题：

第2题：

气制动式汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。

• A、个别轮制动气失效
• B、制动系统中无气压
• C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小
• D、制动鼓与制动蹄隙合适

第3题：

第4题：

由于制动衬带磨损严重或脱落而引起制动轮温度过高，造成制动带冒烟。（）

第5题：

下列原因中，（）不是造成鼓式制动器磨损的原因。

• A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
• B、制动盘松动或表面不平
• C、制动凸轮磨损严重
• D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

第6题：

制动轮与制动带的接触面积应大于制动带面积的（）%。

• A、70
• B、80
• C、90
• D、95

第7题：

制动压力调节器（）

• A、串接在制动主缸与制动轮缸之间。
• B、并接在制动主缸与制动轮缸之间。
• C、串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。

第8题：

第9题：

带式制动器是由包在制动轮上的制动带和制动轮之间所产生的摩擦力来制动的。

第10题：

带式制动器通过制动带与制动轮之间的摩擦实现轴的制动。