某施工单位承接了某高速公路A合同段的施工任务,其中包括8km的路基、路面工程和一座跨径80m的桥梁施工。该合同段土质以松散砂土和黏土为主,土质含水量为20%,路基施工中有大量土方需转运200-300m。施工前,项目部组织编写了施工组织设计,并将路面分成三个工作量相等的施工段,基层和面层各由一个专业作业队施工。基层的三个段落按每段25天,面层的三个段落按每段15天等节拍组织线性流水施工,并绘制了总

题目
某施工单位承接了某高速公路A合同段的施工任务,其中包括8km的路基、路面工程和一座跨径80m的桥梁施工。该合同段土质以松散砂土和黏土为主,土质含水量为20%,路基施工中有大量土方需转运200-300m。施工前,项目部组织编写了施工组织设计,并将路面分成三个工作量相等的施工段,基层和面层各由一个专业作业队施工。基层的三个段落按每段25天,面层的三个段落按每段15天等节拍组织线性流水施工,并绘制了总体进度计划(见下图)。合同约定工期为300天,并规定每提前工期1天,奖励0.5万元;每拖延工期1天,罚款0.8万元。在施工准备阶段,项目部将桥梁工程的基础施工指派给某专业作业队实施,但由于种种原因,施工时间需调整为70天。在桥梁基础施工中,由于监理工作失误,使该桥施工暂停10天,导致人员和租赁的施工机具窝工10天,项目部在规定时间内就此向监理公司提出了费用索赔。
【问题】3、将桥梁基础施工时间定为70天是否可行?说明理由.

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相似问题和答案

第1题:

某施工单位承接了某公路B 合同段K8+000~K9+800 的路基、路面、1 座3×20m的简支梁桥和8 道涵洞施工,合同工期为200 天。该段土质以松散砂土和黏土为主,
路基主要工程量见下表。



注:表中挖方为天然密实方,填方为压实方,天然密实方与压实方的换算系数为:
土方1.16,石方0.92,假设换算系数不因土石混填而改变,调运方在经济运距内。
施工单位进场后,积极组织施工,并将路面分成三个段落组织流水作业,并绘制了施工平面布置示意图和网络计划,分别如下:




路基施工中,石方开挖采用爆破,土方开挖采用挖掘机配自卸汽车作业。经实测,挖掘机的台班平均生产率为560m2/台班,机械利用率为0.85.填筑施工采用土石混合倾填,并进行纵向分幅,用振动压路机碾压。
桥梁墩台基础施工完毕后,为确保工程质量,监理工程师要求施工单位挖开再次检查坑底承载力和基础混凝土质量,施工单位对此提出开挖费用索赔。
该路段投入使用一年后,在K9+200~K9+600 段出现了路基的纵向裂缝。
【问题】
1.列式计算路基施工中的利用方(天然密实方)和借土方(压实方)数量。
2.指出平面布置示意图中临时设施和临时工程布置的不妥之处,并说明理由。
3.为满足合同工期要求,路基填筑施工最多不能超过多少天?若以桥梁施工为关键线路,路基填筑施工最多不能超过多少天?
4.按进度计划要求,若挖掘机每天只安排一个班制,施工单位每天应投入多少台挖掘机?(不考虑备用)
5.分析说明施工单位是否应该获得桥梁基坑开挖检查的索赔费用。
6.根据背景资料,指出产生路基纵向裂缝的可能原因。


答案:
解析:
1.利用方数量:(15000-1000)+5000+2000=21000(m2)。
借方:24000+2000-(15000-1000)/1.16-5000/0.92-2000/1.16=6772(m2)。
2.不妥之处:将临时场地(机械设备停放场和材料场)和施工便道(1 分)布置在滑坡体内。因为这种布置灰增加滑坡上的荷载而可能诱发滑坡。
3.为满足合同工期要求,路基填筑施工的最长时间是:
200-(25+40+20+20+20+10+20)=45(天)
若以桥梁施工为关键线路,路基填筑施工的最长时间是:
(50+60+30)-(40+20+20+20+10)=30(天)



所以N=550/(1×560×0.85)=1.16(台),取2 台
5.对于已覆盖的隐蔽工程,监理要求再行开孔检查,若检查后符合图纸和规范要求,则一切费用应由业主承担,则施工单位应该获得索赔费用。若开孔检查后并不符合合同及规范的要求,则由承包商承担一切费用,则施工单位不应该获得索赔费用。
6.可能产生纵向裂缝的原因有:(1)土石混填且未分层碾压;(2)纵向分幅填筑。

第2题:

A施工单位承建了某机场跑道延长段的道面工程,B施工单位承担了该机场跑道延长段的目视助航灯光工程。施工前A施工单位编制了施工进度计划,施工进度计划见表2。



注:①每月按30d计;
②施工准备、清除表层土、原地面碾压及土方施工结束后,基层施工方可开始;
③基层施工、面层施工结束后,道面刻槽、道面灌缝方可开始;
④清除表层土开工10d后,原地面碾压、土方施工才能开始;
⑤基层施工开工15d后,面层施工才能开始。
问题:
1、依据表2绘制双代号网络计划图。
2、计算道面刻槽工作的总时差。
3、B施工单位的跑道中线灯施工可能与表2中哪些工作构成流水作业?


答案:
解析:
1、



2、道面刻槽工作最早可能开始时间(ES)为第135d,最迟必须开始时间(LS)为第140d。总时差:TF=LS-ES=140-135=5d

3、可能与基层施工、面层施工、道面刻槽及道面灌缝施工构成流水作业。

第3题:

背景资料
某施工单位承接了某二级公路的普通水泥混凝土路面施工项目,合同段总长度36km,路面结构层为15cm厚级配碎石底基层、20cm厚水泥稳定碎石基层、24cm厚水泥混凝土面层,面层采用轨道摊铺机摊铺施工,钢材、水泥供应厂家由建设单位指定。施工单位对基层和面层分别组织一个专业队采用线性流水施工,其施工组织设计内容摘要如下。
摘要(1):基层施工进度为每天450m,养生时间至少7天;水泥混凝土面层施工进度为每天400m,养生时间至少14天,所需最小工作面长度为3600m,其流水施工横道如下图。

路面工程线性流水施工横道图
摘要(2):施工单位现有主要施工设备包括混凝土生产设备、混凝土及原材料运输设备、吊车、布料机、摊铺机、整平机、压路机、拉毛养生机和石屑撒布机,项目部根据实际情况调用。
摘要(3):项目部要求工地试验室在检查了产品合格证、质量保证书后向监理工程师提交每批水泥清单。
【问题】
1.计算摘要(1)中路面基层和面层工作的持续时间。
2.计算基层和面层的流水工期并按表绘制路面工程线性流水施工横道图(注:将表抄绘在答题纸上作答)。
3.结合摘要(2),为完成水泥混凝土面层施工,施工单位还需配备哪两个关键设备?并指出肯定不需要调用的两个设备。
4.摘要(3)中工地试验室的做法能否保证进场水泥质量?说明理由。


答案:
解析:
1.基层:36000/450=80天,面层:36000/400=90天。(4分)
2.基层面层搭接:3600/450+7=15天,流水工期=90+15=105天。(5分)

3.需配备振捣设备、切缝设备。不需要的设备:压路机和石屑撒布机。(每项2分,共8分)。
4.不能。(1分)应按相应要求抽样检验。(2分)。

第4题:

背景资料:
某施工单位承接了一段二级公路普通水泥混凝土路面施工项目,合同段总长度36km,路面结构层为15cm厚级配碎石底基层、20cm厚水泥稳定碎石基层、24cm厚水泥混凝土面层,面层采用轨道摊铺机摊铺施工。钢材、水泥供应厂家由建设单位指定,施工单位对基层和面层分别组织一个专业队采用线性流水施工,其施工组织设计内容摘要如下:
摘要一:基层施工进度为每天450m,养护时间至少7d;水泥混凝土面层施工进度为每天400m,养护时间至少14d,所需最小工作面长度为3600m,其流水施工横道图如下图所示。

路面工程线性流水施工横道图
摘要二:施工单位现有主要施工设备包括混凝土生产设备、混凝土及原材料运输设备、吊车、布料机、摊铺机、整平机、压路机、拉毛养护机和石屑撒布机,项目部根据实际情况调用。
摘要三:项目部要求工地试验室在检查了产品合格证、质量保证书后向监理工程师提交每批水泥清单。
问题:
1.计算摘要一中路面基层和面层工作的持续时间。
2.计算基层和面层的流水工期并按表绘制路面工程线性流水施工横道图。
3.结合摘要二,为完成水泥混凝土面层施工,施工单位还需要配备哪两个关键设备 并指出肯定不需要调用的两个设备。
4.摘要三中工地试验室的做法能否保证进场水泥质量 说明理由。


答案:
解析:
1.路面基层工作的持续时间=36000m÷450m/d=80d。路面面层工作的持续时间=36000m÷400m/d=90d。
2.因为基层的速度450m/d快于面层的速度400m/d,基层与面层之间逻辑关系应选择STS(开始到开始)搭接关系,搭接时距计算应该除以两者中较快的速度,结果为3600m÷450m/d=8d,考虑到养护至少7d,所以STS=(8+7)d=15d。基层和面层的流水工期=(15+90)d=105d。
绘制路面工程线性流水施工横道图,如下图所示。

路面工程线性流水施工横道图
3.为完成水泥混凝土面层施工,施工单位还需配备的关键设备包括卸料机和振动机。肯定不需要调用的两个设备是压路机和石屑撒布机。
4.摘要三中工地试验室的做法不能保证进场水泥质量。理由:没有依据标准规范规定的试验方法、试验项目、检验规则进行取样检定。

第5题:

背景:某施工单位承接了某城市道路A合同段的施工任务,其中包括8km的路基、路 面工程和一座跨径80m的桥梁施工。该合同段土质以松散砂土和黏土为主,土质含水量为 20%,路基施工中有大量土方需转运200~300m。
施工前,项目部组织编写了施工组织设计,并将路面分成三个工作量相等的施工段, 基层和面层各由一个专业作业队施工。基层的三个段落按每段25天,面层的三个段落按每 段15天等节拍组织流水施工,并绘制了总体进度计划(见下图)。合同约定工期为300天, 并规定每提前工期1天,奖励0.5万元;每拖延工期1天,罚款0.8万元。
在施工准备阶段,项目部将桥梁工程的基础施工指派给某专业作业队实施,但由于种 种原因,施工时间需调整为70天。
在桥梁基础施工中,由于监理工作失误,使该桥施工暂停10天,导致人员和租赁的施 工机具窝工10天,项目部在规定时间内就此向监理公司提出了费用索赔。

1.该项目施工方案的编制应做到科学合理,其中对于本工程桥梁部分大体积混凝土的 浇筑的施工方案应包括哪些方面的质量控制措施。
2.按组织流水施工的要求,完善路面部分的施工网络图。

3.计箅完善后的网络计划工期,和按此计划项目部可能得到的提前完工奖或因拖期的
罚款额。
4.将桥梁基础施工时间定为70天是否可行?说明理由。
5.指出桥梁基础施工中机具窝工时可索赔的机械费用组成。项目部是否可以直接向监 理公司提出索赔?说明理由。


答案:
解析:
1.①材料要求和配合比设计;
②分层分块浇捣措施;
③混凝土的搅拌、运输和饶筑方案;
④混凝土的降温措施;
⑤混凝土的测温措施;
⑥养护措施。
2.

3.网络图的计算工期为280天,小于合同工期300天,项目部可能获得的提前完工奖 是:(300-280) ×0. 5 = 10 万元
4.可行。因为桥梁基础施工所在线路为非关键线路,其工作总时差为10天,(或回答 调整后工期仍为280天也可)所以将基础施工定点是为70天,仍然不会改变网络工期。
5.可索赔的机械费用有:实际租金加设备调进调出费甩的分摊。
不可以。因为施工单位与监理公司之间没有合同关系,而只与业主有合同关系,因此 项目部只能向业主提出索赔。

第6题:

【案例】
某施工单位承接了某高速公路A合同段的施工任务,其中包括8km的路基、路面工程和一座跨径80m的桥梁施工。该合同段土质以松散砂土和黏土为主,土质含水量为20%,路基施工中有大量土方需转运200~300m。
施工前,项目部组织编写了施工组织设计,并将路面分成三个工作量相等的施工段,基层和面层各由一个专业作业队施工。基层的三个段落按每段25天,面层的三个段落按每段15天等节拍组织线性流水施工,并绘制了总体进度计划(见下图)。
合同约定工期为300天,并规定每提前工期1天,奖励0. 5万元;每拖延工期1天,罚款 0. 8万元。
在施工准备阶段,项目部将桥梁工程的基础施工指派给某专业作业队实施,但由于种种原因,施工时间需调整为70天。
在桥梁基础施工中,由于监理工作失误,使该桥施工暂停10天,导致人员和租赁的施工机具窝工10天,项目部在规定时间内就此向监理公司提出了费用索赔。

【问题】
1.该项目土方转运宜选用何种土方机械?说明理由。
2.按组织流水施工的要求,完善路面部分的施工网络图。
3.计算完善后的网络计划工期,和按此计划项目部可能得到的提前完工奖励或因误期的罚款额。
4.将桥梁基础施工时间定为70天是否可行?说明理由。
5.指出桥梁基础施工中机具窝工时可索赔的机械费用组成,项目部是否可以直接向监理公司提出索赔?说明理由。


答案:
解析:
1.可选用小型(或中型)铲运机,因为铲运机主要用于中距离(200~300m)的大规模土方转运工程,并且最适宜在湿度较小的松散沙土和黏土中施工。
2.

3.如按照流水段组织施工:路面施工需要25 + 25 + 25+15 = 90天。
总工期需要:30 + 140+90 + 20 = 280天 300天,因此应得提前完工奖(300 — 280) X 0. 5 = 10 万元。
如路面按照路面线性流水需75天,则关键线路在桥梁,总工期为270天,奖励30X0. 5 = 15万元。
4.可行。理由:这个10天如果理解为施工队调整时间(由60天到70天),并且上面是按照流水段组织施工总工期为280天的话,则不影响总工期,因为不在关键线路,有时差,不影响总工期。
这个10天如果理解为监理影响造成延误的时间,无论上面如何计算总工期,都不影响总工期,因为可以索赔,不会造成影响。
5.机具窝工时可索赔的机械费用组成为机械的租赁价格。
不能直接向监理公司索赔,由于非承包商原因造成,或由于业主雇佣其他承包商的影响造成的,要向业主索赔,并按规定向监理递交索赔文件。

第7题:

背景:某施工单位承接了某公路项目施工,工程内容含路基、路面及桥梁一座,合同工期220 天。根
据合同约定,土方工程实际完成量超过清单数量的25%之后,超出部分的土方工程单价由清单报价
的20 元/m3下调为18 元/m3。按投标书附录规定,受价格上涨影响,人工、水泥和钢材按调值公式
调价。该工程的人工费占全合同价的35%,水泥费用占25%,钢材费用占10%。合同签订后,项目部
编制了施工组织设计,安排路基工程与桥梁工程平行施工;路基工程、路面工程分别组织顺序施工,
由于施工桥台的钢模板只有一套,南、北桥台亦组织顺序施工经监理工程师审查批准的网络计划见
下图。征得业主同意,施工单位将桥台基础工程分包给了某基础工程专业公司。

基础工程公司在进行北桥台扩大基础施工时,发现地质条件与设计条件不符,出现了较深的软基。
通过设计变更,北桥台扩大基础改成了桩基础,由此导致北桥台基础施工时间延长30 天,费用增加
20 万元。对此,基础公司向监理提出工期索赔30 天,费用索赔20 万元。在路基施工过程中,由于
设计变更,路基土方工程量由清单工程量15 万立方米增加到21 万立方米,工程进行到第4 个月时,
水泥价格较投标时涨价20%,人工、钢材价格未变,当月承包人完成的工程产值为145 万元。
路基施工接近尾声时,业主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人拟采取将路面基层与路
面面层间的顺序施工调整为分两个施工段组织无节拍流水施工的措施(路面基层在两个施工段上的
持续时间均为20 天,路面面层在两个施工段上的持续时间均为10 天),以期在合同工期内完成施工。
【问题】:
1.指出图中“南桥台”与“北桥台”之间的逻辑关系是工艺关系还是组织关系。计算“北桥台”最
早开始施工时间。指出关键线路。
2.基础工程公司向监理工程师提出索赔要求的做法是否妥当?说明理由。按合理的索赔程序,延期
天数应为多少天?
3.计算路基土方工程的结算价。(保留两位小数)
4.计算第4 个月调价后的结算款。(保留两位小数)
5.计算分析路面基层与面层施工组织方法调整的可行性。


答案:
解析:
1:是组织关系。最早开始时间:第78 天末(或第79 天早上)。关键线路:1-2-9-10-11(210 天)。
2:不妥当,与监理单位无合同关系,与施工单位存在分包合同关系,故应向施工单位提出申请;由
总承包施工单位向业主提出索赔;合同工期是220 天,北桥台基础施工时间延长30 天后,实际总工
期为226 天,延期天数应为226-220=6 天。
3:按原单价结算的工程量:15×(1+25%)=18.75 万立方米
按新单价结算的工程量:21-18.75=2.25 万立方米
总结算价:18.75 元/m3×20 元/m3+2.25×18 元/m3=415.50 万元
4:第4 个月调价后的结算款:P=P0(a0+a1A/A0+a2B/B0+a3C/C0)=145(0.3+0.35×1+0.25(1+20%)
+0.1×1)=145×1.05=154.06 万元
5:可行。

基层与面层流水步距:【20,30,-20】max=30天
面层的工期:30+(10+10)=50天,路面调整后与原来60天相比,节省10天,总工期为216天。小
于合同工期220天。故可行。

第8题:

某施工单位承接了某公路B 合同段K8+000~K9+800 的路基、路面、1 座3×20m 的简支梁桥和8 道涵洞施工,合同工期为200d。该段土质以松散砂土和黏土为主,路基主要工程量见表。



注:表中挖方为天然密实方,填方为压实方,天然密实方与压实方的换算系数为:土方1.16,石方0.92,假设换算系数不因土石混填而改变,调运方在经济运距内。
施工单位进场后,积极组织施工,并将路面分成三个段落组织流水作业,并绘制了施工平面布置示意图和网络计划,分别如下图所示:



路基施工中,石方开挖采用爆破,土方开挖采用挖掘机配自卸汽车作业。经实测,挖掘机的台班平均生产率为560m/台班,机械利用率为0.85。填筑施工采用土石混合倾填,并进行纵向分幅,用振动压路机碾压。
桥梁墩台基础施工完毕后,为确保工程质量,监理工程师要求施工单位挖开再次检查坑底承载力和基础混凝土质量,施工单位对此提出开挖费用索赔。
【问题及答案】
1. 列式计算路基施工中的利用方(天然密实方)和借土方(压实方)数量。
2. 指出平面布置示意图中临时设施和临时工程布置的不妥之处,并说明理由。
3. 为满足合同工期要求,路基填筑施工最多不能超过多少天?若以桥梁施工为关键线路,路基填筑施工最多不能超过多少天?
4. 按进度计划要求,若挖掘机每天只安排一个班制,施工单位每天应投入多少台挖掘机?(考虑备用)
5. 分析说明施工单位是否应该获得桥梁基坑开挖检查的索赔费用。
6. 根据背景资料,指出产生路基纵向裂缝的可能原因。


答案:
解析:
1.
利用方数量=(15000-1000)+5000+2000=21000m3。
借方:24000+2000-(15000-1000)/1.16-5000/0.92-2000/1.16=6772m3。
2.
平面布置示意图中临时设施和临时工程布置的不妥之处:将临时场地(机械设备停放场和材料场)和施工便道布置在滑坡体内。
理由:因为这种布置会增加滑坡上的荷载而可能诱发滑坡。
3.
为满足合同工期要求,路基填筑施工的最长时间是:
[200-(25+40+20+20+20+10+20)]d=45d。
若以桥梁施工为关键线路,路基填筑施工的最长时间是:
[(50+60+30)-(40+20+20+20+10)]d=30d。
4.
根据公式,施工单位每天应投入的挖掘机=(15000+5000+2000)m/40(1×560m/台班×0.85)=1.16 台班,取2 台班。
5.
对于已覆盖的隐蔽工程,监理要求再行开孔检查,若检查后符合图纸和规范要求,则一切费用应由业主承担,则施工单位应该获得索赔费用。若开孔检查后并不符合合同及规范的要求,则由承包商承担一切费用,则施工单位不应该获得索赔费用。
6.
可能原因:土石混填且未分层碾压;纵向分幅填筑。

第9题:

案例1
背景资料:
某项目部承建一项新建城镇道路工程,指令工期100d。开工前,项目经理召开动员会,对项目部全体成员进行工程交底,参会人员包括"十大员",即:施工员、测量员、A、B、资料员、预算员、材料员、试验员、机械员、标准员。
道路工程施工在雨水管道主管铺设、检查井砌筑完成、沟槽回填土的压实度合格后进行。
项目部将道路车行道施工分成四个施工段和三个主要施工过程(包括路基挖填、路面基层、路面面层),每个施工段、施工过程的作业天数如表1-1.工程部按流水作业计划编制的横道图如表1-2,并组织施工,路面基层采用二灰混合料,常温下养护7d。在路面基层施工完成后,必须进行的工序还有C、D,然后才能进行路面面层施工。
表1-1施工段、施工过程及作业天数计划表




问题:
1.写出"十大员"中A、B的名称。
问题:2.按表1-1、表1-2所示,补画路面基层与路面面层的横道图线(将表1-2复制到答题卡上作画,在试卷上作答无效)。确定路基挖填与路面基层之间及路面基层与路面面层之间的流水步距。
3.该项目计划工期为多少天?是否满足指令工期。
4.如何对二灰混合料基层进行养护?
5.写出主要施工工序C、D的名称。


答案:
解析:
1、安全员、质检员。
从该题可以看出,该施工组织为无节奏流水,其特点为每个施工段的流水节拍均不相等,每个施工过程的不同流水段存在最大公约数。求解流水步距的方法为“累计相加,错位相减取大值”。一般情况下,对于不窝工,让同一个工序的不同施工段累计相加;对于无多余间歇,让同一个施工段的不同工序累计相加。



问题:答案:
10 20 30 40
—20 40 60 80
=10 0-10-20-80
故路基填挖和路面基层之间的流水步距为10



问题:答案:
20 40 60 80
—5 10 15 20
=20 35 50 65-20
故路面基层和路面面层之间的流水步距为65+7(养护技术间歇)=72

3.
从上述网络图可以看出,计划工期为10+72+20=102天,不满足指令工期。
4.
从题干可以看出,基层采用材料为二灰混合料。二灰混合料的养护采用温养,始终保持表面潮湿,也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护,养护期视季节而定,常温下不宜小于7d。
5.
从案例背景“在路面基层施工完成后,必须进行的工序还有C、D,然后才能进行路面面层施工。”可以看出主要考查基层施工程序。C应为养护,D应为透层施工。

第10题:

某基础工程可划分为基坑开挖、混凝土垫层、砌基础、回填土四个施工过程。在施工中分三个施工段组织流水作业,各个施工过程在各流水段上的流水节拍如下表所示:



该基础工程适合采用的流水施工方式为()。

A.全等节拍流水施工
B.成倍节拍流水施工
C.分别流水施工
D.固定节拍流水施工

答案:C
解析:
考核分别流水施工。分别流水施工是指参加流水作业的各施工过程在各施工段上的流水节拍无特定规律的流水施工组织方式。

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