开大海水管路上的旁通阀
开小海水管路上的旁通阀
关小淡水阀
增加膨胀水箱水位
第1题：
当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应()
A.开大淡水冷却器淡水旁通阀
B.关小淡水冷却器淡水旁通阀
C.增补膨胀水箱水位
D.关小海水阀
第2题：
柴油机发生故障时，通常会遇到下列几种现象：运转时（12）、运转异常、外观异常、温度异常和气味异常。柴油机在严冬季节如无保温措施，停机半小时后，应该（13），以防止设备冻坏。
第3题：
柴油机淡水冷却器水管漏泄，在柴油机运转中的危害是( )。
A.淡水耗量增加
B.淡水被海水污染
C.膨胀水箱水位升高
D.淡水漏入曲轴箱
第4题：
柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是（）。
第5题：
当柴油机在运转中，淡水温度偏高时应（）。
第6题：
柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是
A.关小淡水冷却器旁通阀
B.开大淡水冷却器旁通阀
C.增补膨胀水箱水位
D.开大海水阀
第7题：
若精柴硫含量偏高，则应该适当的提高反应温度。
第8题：
柴油机在运转中,若淡水温度偏高应该()
A.开大海水管路上的旁通阀
B.关小海水管路上的旁通阀
C.关小淡水阀
D.增加膨胀水箱水位
第9题：
柴油机在运转中，若缸套冷却淡水温度偏高，应该关小海水管路上的旁通阀。
第10题：
运转中发现淡水温度偏高，常用的调整方法是（）。