气阀间隙调整应在机器冷态时进行
气阀间隙过小会使气阀开度的所增大
气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损
气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长
第1题：
关于气阀机构的说法中，______是错误的。
A.调整气阀间隙应在机器冷态下进行
B.调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上
C.气阀和阀座因温度过高易发生硫酸腐蚀
D.气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀
第2题：
下列关手气阀机构的说法中，（）是错误的。
第3题：
所谓气阀间隙是指（）。
A.气阀的热态间隙
B.气阀与阀座之间的间隙
C.气阀与导管之间的间隙
D.在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙
第4题：
柴油机某缸的气阀推杆因磨损其长度减小了0.5mm，仍继续使用，对此下列说法中正确的是（）。
第5题：
所谓气阀间隙是指（）。
第6题：
关于调整气阀间隙说法中，哪一项是错误的（）
第7题：
下述关于调整柴油机气阀间隙说法中，错误的是（）
第8题：
关于调整气阀间隙说法中，哪一项是错误的()
A.间隙过大会造成气阀关不死
B.调整间隙应在机器冷态下进行
C.调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上
D.间隙有大小，则排气阀大，进气阀小
第9题：
关于柴油机气阀间隙的论述中，不正确的是（）。
第10题：
所谓气阀间隙是指柴油机在：（）