关于柴油机气阀间隙的论述中,不正确的是()。

题目

关于柴油机气阀间隙的论述中,不正确的是()。

  • A、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损
  • B、气阀间隙过小会使气阀开度有所增大
  • C、气阀间隙调整应在机器冷态时进行
  • D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长
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第1题:

所谓气阀间隙是指()

A.气阀与阀座之间的间隙

B.气阀与导管之间的间隙

C.气阀的热膨胀间隙

D.在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙


正确答案:C

第2题:

所谓气阀间隙是指()

  • A、气阀与阀座之间的间隙
  • B、气阀与导管之间的间隙
  • C、气阀的热膨胀间隙
  • D、在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙

正确答案:C

第3题:

所谓气阀间隙是指()。

A.气阀的热态间隙

B.气阀与阀座之间的间隙

C.气阀与导管之间的间隙

D.在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙


正确答案:D

第4题:

所谓气阀间隙是指()。

  • A、柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔
  • B、柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
  • C、柴油机在冷态且气阀关壮闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
  • D、柴油机在冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

正确答案:C

第5题:

增压柴油机进气阀间隙比非增压柴油机气阀间隙()。

  • A、小
  • B、大
  • C、一样
  • D、大、小随机型而定

正确答案:B

第6题:

关于气阀机构的说法中,______是错误的。

A.调整气阀间隙应在机器冷态下进行

B.调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上

C.气阀和阀座因温度过高易发生硫酸腐蚀

D.气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀


正确答案:C

第7题:

机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是()。

  • A、为了润滑
  • B、防止气阀关闭不严
  • C、有利于排气
  • D、防止撞击

正确答案:B

第8题:

关于气阀重叠角的错误论述是( )。

A.气阀重叠角有利于燃烧室扫气

B.非增压机气阀重叠角比增压机的小

C.所有型号的柴油机都存在气阀重叠角

D.二冲程柴油机不存在气阀重叠角


正确答案:C

第9题:

下述关于调整柴油机气阀间隙说法中,错误的是()

  • A、间隙有大小,排气阀大,进气阀小
  • B、调整间隙应在机器处在冷态
  • C、调整间隙时滚轮应在凸轮基圆上
  • D、任何状态下随时可调

正确答案:D

第10题:

关于柴油机气阀间隙的论述中,不正确的是()。

  • A、气阀间隙调整应在机器冷态时进行
  • B、气阀间隙过小会使气阀开度的所增大
  • C、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损
  • D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长

正确答案:D

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