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以下关于对受检船舶“中止检查”的表述有误的是（）。

题目
单选题
以下关于对受检船舶“中止检查”的表述有误的是（）。
A

当PSC官员发现船舶及其设备的总体情况明显低于标准时，可以中止检查

B

中止检查可以持续至船方已采取必要措施并保证船舶符合有关公约的要求时为止

C

对于中止检查的船舶可禁止其进港或令其离港

D

由于中止检查而造成的船期延误，责任由船方自负

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第1题：

以下关于安全港口应具备的条件,表述有误的是()。

A.应具有能使船舶避免恶劣气候等危险的必要设施

B.进出港航道的水深适于船舶安全进出

C.在任何时候，船舶进出港时都不需要等候潮水

D.港口应能提供足够的拖船和引航员


参考答案：C

第2题：

除特定原因外，选择目标船实施船舶安全检查应尽量避免以下情形：（）

  • A、船舶拟定开航前2小时内
  • B、对在航船舶进行检查。
  • C、拦截在航船舶驶往指定地点接受检查
  • D、对长期停航的船舶检查

正确答案:A,B,C

第3题：

下列关于"中止检查"的说法中，错误的是______。

A."中止检查"这一概念是最近被巴黎备忘录所采用

B."中止检查"是停止检查，以后不再检查

C."中止检查"是暂时中止检查

D."中止检查"理由是PSC检查官发现船舶及其设备的总体情况低于标准


正确答案：B

第4题：

单选题
根据我国船舶检疫管理办法，以下表述有误的是（）。
A

出境的船舶在离境口岸接受检疫，办理出境检疫手续

B

出境的船舶应当在离境前4小时内向检疫机构申报，办理出境检疫手续

C

已办理手续但出现人员、货物的变化且24小时内不能离境的，需重新办理手续

D

船舶在口岸停留时间不足48小时的，在办理入境手续时，可以同时办理出境手续


正确答案： C
解析： 暂无解析

第5题：

以下关于美国处理船舶碰撞的法律，表述有误的是（）。

  • A、有关船舶碰撞的法律与1910年碰撞公约的规定基本相同
  • B、对双方互有过失造成的碰撞，美国在法律上仍保留着平分责任的规定
  • C、互有过失的碰撞双方对第三方的人身伤亡负连带责任
  • D、互有过失的碰撞双方对财产损害也要负连带责任

正确答案:A

第6题：

关于立案的意义表述有误的一项是（）。


正确答案:立案越多，工作干得越好

第7题：

以下关于船舶碰撞，表述有误的是（）。

  • A、缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准
  • B、确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失
  • C、确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会
  • D、通常，因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任

正确答案:C

第8题：

根据《中华人民共和国船舶安全检查规则》,以下表述有误的是:()

A.船舶以及相关人员应当按照检查处理意见，对存在的缺陷进行纠正

B.中国籍船舶的船长应当对缺陷纠正情况进行检查

C.应当对缺陷纠正情况在航行日志中进行记录

D.应当将缺陷纠正情况通报船籍港海事管理机构


答案：D

第9题：

以下关于船舶保险特点的表述，不正确的是（）

  • A、船舶保险是高风险业务；
  • B、船舶保险都是定期保险；
  • C、船舶保险一般是复合保险；
  • D、船舶保险涉及的法律面广

正确答案:B

第10题：

单选题
以下关于情境意识，表述有误的是：（）
A

船舶团队成员如果丧失情境意识，表明事故链正在形成，事故正在逼近

B

船舶团队成员的情境意识越好，发生事故的机率就越小

C

船舶团队成员的情境意识越差，其操作可获得各种信息的设备的技能越差

D

为了保持船舶的航行安全，要求船舶团队成员具有和保持良好的情境意识


正确答案： A
解析： 暂无解析

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