计数法的记录行为方式有哪些形式,各有什么特点?

题目
问答题
计数法的记录行为方式有哪些形式,各有什么特点?
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相似问题和答案

第1题:

常用的数据交换方式有哪些?各有什么特点?使用于什么场合?
常用的数据交换方式有电路交换、存储转发交换。
电路交换的特点就是由交换机负责在两个通信站点之间建立一条物理的固定传输通路,直到通信完毕后再拆除,在通信期间始终由一堆用户固定占有。是目前电话系统中使用的交换方式。
存储转发交换具有在通信时不需要一条专用的通路、提高了信道的利用率以及建立电路延迟小,可进行差错控制等优点。

第2题:

流媒体发布方式有哪些?各有什么特点?


正确答案: (1)单播:在客户端域流媒体服务器之间建立一条单独的数据通道,从一台服务器送出的每个数据包只能传送给一个客户机。每个用户必须对流媒体发送单独的请求,而流媒体服务器必须向每个用户发送其申请的数据包。这种发布方式对服务器造成了沉重负担,单播一般用于广域网的流媒体传输。
(2)广播:流媒体服务器发送流媒体数据,用户被动接收。在广播过程中,客户端只能接收流媒体数据而不能控制,这有些类似电视节目的播放。
(3)多播:利用IP多播技术构建的一种具有多播能力的网络。在多播网络中,路由器会一次将数据包复制到多个数据通道上。采用多播方式,单台服务器能够对几十万台客户机同时发送连续数据流,而且没有时间延迟。多播在多媒体应用中占用网络带宽最小,但它需要具有多播能力的网络,因此一般只能用于局域网。
(4)点播:客户端主动连接服务器,在点播连接中,用户通过选择内容项目来初始化客户端连接,用户可以开始、暂停、快进、后退或停止流媒体文件。点播方式提供了对流媒体文件的最大控制,但由于每个客户端都会各自连接服务器,所以这种方式占用的网络带宽很多。

第3题:

分拣配货作业的具体方式有哪些?各有什么特点?


参考答案:

主要有摘果式配货和播种式配货两种方式。摘果式配货是按订单为单位,对订单中的商品进行配货后汇集成一个出库单位的配货方式。这种方法主要适用于多品种、小批量的订单。这种配货方法的缺陷是对于每份门店订单,配货员都在要整个仓库内转一圈,在库存成千上万种商品的配送中心仓库中,配货员为寻找商品往往耗费大量时间,特别是对于那些新配货员更是如此。播种式配货是将计算机系统中存贮的各个订单内容,以一天中一定时间段为订单截止时间,按每一种商品的汇总进行配货清单的打印,然后从商品的保管场所将每种商品拣出,在商品分货区将商品再按订货方进行分配的方式。这种方法主要适用于品种少但是批量大的订单。


第4题:

凹模的结构形式有哪些,各有什么特点?


正确答案: 凹模按结构形式可分为
①整体式凹模:强度、刚度好,适用于形状简单、加工制造方便的场合;
②整体组合式凹模:各个凹模的形状、尺寸一致性好,便于热处理,更换维修方便;
③组合式凹模:简化了加工工艺;减少了热处理变形,便于模具维修。

第5题:

常用的经济杂交方式有哪些?这些杂交方式各有什么特点?


正确答案: 1、二品种经济杂交(又称单杂交):
是二个品种(或自交系)的杂交,后代称单杂交种。
(1)对杂交的两个品种(或自交系)的遗传性差异要大,亲缘关系要远,避免近血缘相交;
(2)参加杂交组合的各品种,遗传性状必须稳定;品种性状不稳定,一代杂种的经济性状就不整齐,实用价值就会降低;
(3)必须考虑环境条件等对杂交组合的影响。
2、多品种经济杂交(又分三杂交、四杂交等)
三个或三个以上品种(包括两个单交种[(AXB)X(CXD)]或一个单交种和一个自交系或另一品种[(AXB)XC])各参加杂交一次,以获得多品种一代经济杂种。
3、轮回经济杂交或交叉经济杂交
这种杂交是将参加杂交的各原始亲本品种轮流地(或交叉地)与各代杂种进行回交,以在各代都获得经济杂种,并保留一部分作种用,以再与另一原始亲本品种回交的一种周而复始的经济杂交方式,以保证后代的杂种优势。
4、双杂交
双杂交与四元杂交有些相似,四元杂交是由4个品种组成的,即(甲X乙)X(丙X丁);而双杂交是由2个品种的4个品系组成的,即(甲1X甲2)X(乙1X乙2)。双交种是先把同品种内的两个不同的品系进行交配制成原种,然后再与两个异品系间的F1再杂交,成为双杂交种。双交杂种比四元杂种更接近一代杂交种,各项经济性状和生产性能与F1相仿,性状的一致性也很好,决定组合方式也比四元杂种容易。

第6题:

正压炉的防爆安全装置有哪些形式?各有什么特点?设计中应注意的问题有哪些?


正确答案: ⑴型式:
①安全阀:弹簧式和重锤式两种
②防爆膜

⑵特点
①安全阀:按所需的最大工作压力来决定其限定压力值,当压力大于定压值时开启泄压,泄压后仍保持正常操作压力,回复原状,可多次使用。但泄压较慢,结构较复杂,适用于需连续生产的加热炉。
②防爆膜:膜片用铝、银、铜、镍、1Cr18Ni9Ti等板材制作,结构简单,密封性好。爆破后泄压面积大,泄压速度快,炉子不能继续生产,需每年定期更换一次膜片。
⑶设计中应注意的问题
①设计中采用防爆膜后,炉子的设计压力一般应取为≥设计爆破压力,故炉子的设计压力比工作压力要高得多。
②采用防爆膜的炉子设计压力比采用安全阀的压力高,应尽量不用防爆膜。
③安装位置:应设在易憋压处及操作人员碰不到处。
④安全阀应安装在炉的最高点,防爆膜安设在顶上或侧面均可。
⑤防爆膜应根据设计起爆压力作膜片的爆破试验,检验其是否合格。

第7题:

常用育成杂交方式有哪些?这些杂交方式各有什么特点?


正确答案: 1、简单育成杂交
简单育成杂交又称增殖杂交,是根据当地、当时的自然条件、生产需要以及原地方品种品质等条件的限制,从客观上来确定育种目标,应用相应的两个或多个品种,使它们各参加杂交一次,并结合定向选育,将不同品种的优点综合到新品种中的一种杂交育种方法。可分成二品种简单育成杂交和多品种简单育成杂交。
(1)二品种简单育成杂交(单杂交、单交)
二品种简单育成杂交是两个品种之间的杂交,大致相等地将双方的优良特性综合到杂种一代(称2F1),并结合定向选育而育成新的品种。这种只涉及一次杂交和两个品种的交配也称为单杂交。这种方法是为了追求更大的养殖效益,或者原有的地方品种已不能满足当地生产发展的需要,但又不能从外地引人相应的品种来取代,于是以当地原有品种与一个符合育种目标的改良品种进行杂交。
(2)多品种简单育成杂交(复交)
多品种简单育成杂交是根据育种目标,使相应的3个或3个以上的不同品种各参与一次杂交,将不同品种的优良性状综合到杂种一代(三品种的杂种一代称为3F1,四品种的杂种一代称为4F1),再结合定向选育、同质选配等技术获得综合多品种优良性状的新品种。
2、级进育成杂交
级进育成杂交是根据当地的自然条件、经济条件和生产需要以及原有地方品种品质等所客观确定的育种目标,将一个品种的基因逐渐引进到另一个品种的基因库中的过程。
3、引入育成杂交
引入育成杂交是为获得更高的经济效益或根据当地的自然条件、经济条件和生产需要以及原有地方品种品质等所客观确定的育种目标,通过引入品种对原有地方品种的某些缺点加以改良而使用的杂交方式。
4、综合育成杂交
此法也是为获得更大的经济效益,根据当地的自然条件、生产需要和原有地方品种的品质等客观条件而确定的改造某一地方品种或品系而进行的育种活动。
综合采用两种以上不同的育成杂交方法,引人相应的改良品种对当地被改良品种进行改良,以获得改良品种一定的遗传性比率和具有一定生产水平的理想杂种,从中选育出新的品种。

第8题:

AM和VSB各是什么调幅方式?各有什么特点?有哪些应用?


参考答案:都是幅度调制。
AM保留了两个完整的边带,而VSB只保留了一个完整边带和一个不完整的边带,即残留边带。

第9题:

计数法这种记录行为的方式有()种形式。

  • A、二
  • B、三
  • C、四
  • D、五

正确答案:B

第10题:

轿车有哪些布置形式?各有什么特点?


正确答案: 1)发动机前置前轮驱动FF://
优点:A、前桥轴荷大,有明显的不足转向性能; B、前轮是驱动轮,越过障碍的能力高; C、主减速器与变速器装在一个壳体内,故动力总成结构紧凑,不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴,车内地版凸包高度降低,有利于提高乘坐舒适性; D、发动机布置在轴距外时,汽车的轴距可以缩短,因而有利于提高汽车的机动性; E、散热条件好,发动机可得到足够的冷却; F、有足够大的行李箱空间; G、容易改装为客货两用车或救护车; H、供暖机构简单,且管路短而供暖效率高; I、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近,所以故操纵机构简单; J、发动机横置时能缩短汽车的总长,整备质量减轻; K、发动机横置时,降低了齿轮的制造难度,同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作,变速器和主减速器可以使用同一种。
缺点:A、前轮驱动并转向需要采用等速万向节,其结构和制造工艺均复杂;  B、前桥负荷较后轴重,且前轮又是转向轮,故前轮工作条件恶劣,轮胎寿命短;  C、上坡行驶时驱动轮上的附着力减少,汽车爬坡能力降低,特别是在爬泥泞的坡道时,驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性; D、后轴负荷小而且制动时轴荷要前移,故后轮容易抱死并引起汽车侧滑; E、发动机横置时受空间限制,总体布置工作困难,维修与保养时的接近性变差; F、一旦发生正面碰撞事故,因发动机及其附件损失较大,维修费用高。
2)发动机前置后轮驱动FR:
优点:A、轴荷分配合理,有利于提高轮胎的使用寿命; B、不需要等速万向节,减少了制造成本; C、操纵机构简单; D、采暖机构简单,且管路短供暖效率高; E、发动机冷却条件好; F、上坡行驶时,驱动轮附着力增大,爬坡能力强; G、改装为客货两用车或救护车比较容易; H、有足够大的行李箱空间; I、变速器与主减速器分开,故拆装、维修容易; J、发动机的接近性良好。
缺点:A、车身地板下方有传动轴,所以地板上有突起的通道,使后排座椅中部坐垫的厚度减薄,影响了乘坐舒适性; B、汽车正面与其他物体发生碰撞时,易导致发动机进入客厢,会使前排乘员受到严重伤害; C、汽车的总长,轴距等较长,整车整备质量增大,从而影响到汽车的燃油经济性和动力性。
3)发动机后置后轮驱动RR:
优点:A、动力总成布置成一体,结构紧凑; B、汽车前部高度有条件降低,改善了驾驶员视野; C、排气管不必从前部向后延伸,加上可以省掉传动轴,故客厢内地板凸包高度较低,改善了后排座椅中间座位乘员的出入条件; D、整车整备质量小; E、乘客座椅能够布置在舒适区内; F、上坡行驶时,驱动轮附着力增加,爬坡能力提高; G、当发动机布置在轴距外时轴距短,汽车机动性能好。
缺点:A、后桥负荷重,使汽车具有过多转向倾向,操纵性变坏; B、前轮附着力小,高速行驶时转向不稳定,影响操纵稳定性; C、行李箱体积不够大;  D、动力总成在后部,距驾驶员较远,故操纵机构复杂; E、驾驶员发现发动机故障不如发动机前置时容易; F、对发动机冷却和前风挡玻璃除霜不利,且发动机工作噪声容易传给乘员,一旦发生追尾事故,又会对后排乘员造成危险; G、受发动机高度影响,改装为客货两用车或救护车困难。