斜坡码头和浮码头有哪些形式？各有什么特点？分别适用于什么条件？

题目

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相似问题和答案

第1题：

铆接、焊接和胶接各有什么特点？分别适用于什么场合？

正确答案:铆接的工艺简单、耐冲击、连接牢固可靠，但结构较笨重，被连接件上有钉孔使其强度削弱，铆接时噪声很大。目前，铆接主要用于桥梁、造船、重型机械及飞机制造等部门。焊接强度高、工艺简单、重量轻，在单件生产、新产品试制及复杂零件结构情况下，采用焊接替代铸造，可以提高生产效率，减少成本。但焊接后常常有残余应力和变形存在，不能承受严重的冲击和振动。胶接工艺简单、便于不同材料及极薄金属间的连接，胶接的重量轻、耐腐蚀、密封性能好；但是，胶接接头一般不宜在高温及冲击、振动条件下工作，胶接剂对胶接表面的清洁度有较高要求，结合速度慢，胶接的可靠性和稳定性易受环境影响。

第2题：

轿车有哪些布置形式？各有什么特点？

正确答案: 1）发动机前置前轮驱动FF://
优点：A、前桥轴荷大，有明显的不足转向性能； B、前轮是驱动轮，越过障碍的能力高； C、主减速器与变速器装在一个壳体内，故动力总成结构紧凑，不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地版凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性； D、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性； E、散热条件好，发动机可得到足够的冷却； F、有足够大的行李箱空间； G、容易改装为客货两用车或救护车； H、供暖机构简单，且管路短而供暖效率高； I、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以故操纵机构简单； J、发动机横置时能缩短汽车的总长，整备质量减轻； K、发动机横置时，降低了齿轮的制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，变速器和主减速器可以使用同一种。
缺点：A、前轮驱动并转向需要采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂； B、前桥负荷较后轴重，且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短； C、上坡行驶时驱动轮上的附着力减少，汽车爬坡能力降低，特别是在爬泥泞的坡道时，驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性； D、后轴负荷小而且制动时轴荷要前移，故后轮容易抱死并引起汽车侧滑； E、发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差； F、一旦发生正面碰撞事故，因发动机及其附件损失较大，维修费用高。
2）发动机前置后轮驱动FR：
优点：A、轴荷分配合理，有利于提高轮胎的使用寿命； B、不需要等速万向节，减少了制造成本； C、操纵机构简单； D、采暖机构简单，且管路短供暖效率高； E、发动机冷却条件好； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增大，爬坡能力强； G、改装为客货两用车或救护车比较容易； H、有足够大的行李箱空间； I、变速器与主减速器分开，故拆装、维修容易； J、发动机的接近性良好。
缺点：A、车身地板下方有传动轴，所以地板上有突起的通道，使后排座椅中部坐垫的厚度减薄，影响了乘坐舒适性； B、汽车正面与其他物体发生碰撞时，易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； C、汽车的总长，轴距等较长，整车整备质量增大，从而影响到汽车的燃油经济性和动力性。
3）发动机后置后轮驱动RR：
优点：A、动力总成布置成一体，结构紧凑； B、汽车前部高度有条件降低，改善了驾驶员视野； C、排气管不必从前部向后延伸，加上可以省掉传动轴，故客厢内地板凸包高度较低，改善了后排座椅中间座位乘员的出入条件； D、整车整备质量小； E、乘客座椅能够布置在舒适区内； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增加，爬坡能力提高； G、当发动机布置在轴距外时轴距短，汽车机动性能好。
缺点：A、后桥负荷重，使汽车具有过多转向倾向，操纵性变坏； B、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性； C、行李箱体积不够大； D、动力总成在后部，距驾驶员较远，故操纵机构复杂； E、驾驶员发现发动机故障不如发动机前置时容易； F、对发动机冷却和前风挡玻璃除霜不利，且发动机工作噪声容易传给乘员，一旦发生追尾事故，又会对后排乘员造成危险； G、受发动机高度影响，改装为客货两用车或救护车困难。

第3题：

码头按结构形式主要包含()。

A、重力式码头

B、高桩码头

C、板桩码头

D、浮码头

参考答案：ABCD

第4题：

我国常用的重力式码头按强身结构分为哪几种？各有什么特点？

正确答案: 可分为：方块码头、沉箱码头、扶壁码头，大圆筒码头、格型钢板桩码头、干地施工的现浇混凝土和浆砌的码头
方块码头：耐久性好，基本不需要钢材，施工简单，水下工作量大，结构整体性和抗震性差，需石料大
沉箱码头：水下工作量小，结构整体性好，抗震性好，施工快，耐久性较差，需要钢材多，需专门的设备和条件
扶壁码头：优缺点介于方块码头和沉箱码头之间，混凝土和钢材的用量比钢筋混凝土沉箱码头少，施工较快，耐久性与沉箱码头相同，整体性较差。
大圆筒码头：结构简单，混凝土于钢材用量少，适应性差，可不作抛石基床，造价低，施工速度快
格型钢板桩码头：施工筹备期短，施工速度快，占用场地小
干地施工的现浇混凝土和浆砌的码头：：就地取材，不需要钢材和大型复杂的设备，整体性好，造价低

第5题：

简述重力式码头抛基床有哪几种形式？各形式的适用条件是什么？

正确答案: 明基床：适用于原地面水深大于码头水深，且地基较好。
暗基床：适用于原地面水深小于码头设计水深。
混合基床：适用于原地形水深大于码头设计水深，且地基较差的情况。

第6题：

河港码头线对于直立式码头来讲，指（），对斜坡码头及浮码头，指（）。

正确答案:直立式码头前沿线；倾斜岸坡的坡顶线

第7题：

电化学浸蚀有何特点？阳极浸蚀和阴极浸蚀各有什么特点？分别适用于什么工件？

正确答案: 共性：电化学浸蚀速度快，酸液消耗少，可以浸蚀合金钢。缺点是电解液分散能力低，因此对形状复杂零件浸蚀效果差一些。
（1）阴极浸蚀特点：浸蚀时间长，不腐蚀基体，但容易渗氢使基体产生氢脆。
阴极浸蚀适用于有色金属。
（2）阳极浸蚀特点：浸蚀速度快，不会产生渗氢现象，但易使基体过浸蚀。
阳极浸蚀适用于钢铁等黑色金属。

第8题：

简述斜坡码头与浮码头区别？

正确答案: 1、斜坡码头有固定的斜坡道；
2、浮码头有变坡和活动的引桥；
3、斜坡码头的趸船要上下，前后移动；
4、浮码头一般只有上下移动，无前后移动。

第9题：

简述板桩码头按锚锭系统分有哪几种结构形式，适用条件是什么？

正确答案: 按锚碇系统分类：无锚板桩和有锚板桩。有锚板桩普遍应用。
无锚板桩：适用于墙角较矮、地面荷载不大和对位移要求不高的情况。
有锚板桩分为单锚板桩、双锚板桩和斜拉板桩。
单锚板桩适用于中小型码头。双锚板桩适用于水深较大的码头。
斜拉板桩码头适用于场地狭小、不便埋设拉杆和锚定结构，多用于小码头。

第10题：

斜坡码头和浮码头设计对采用的趸船有哪些要求？

正确答案: 趸船由钢筋混凝土铸成，钢筋混凝土强度等级不宜低于C30，趸船正浮时，趸船甲板布满均布荷载时，要求横向的定倾高度大于等于0.6m，甲板上设置有起重机的趸船，起重机一般应固定在趸船纵向中心线上。

斜坡码头和浮码头有哪些形式？各有什么特点？分别适用于什么条件？

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