普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一:对负线漏电且试灯暗的必须合负载开关判明真正漏电()和处所。

题目
单选题
普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一:对负线漏电且试灯暗的必须合负载开关判明真正漏电()和处所。
A

电压

B

电流

C

电感

D

极性

参考答案和解析
正确答案: D
解析: 暂无解析
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第1题:

车体上部负线漏电如何查找?


正确答案: (1)把测试灯接于正线与大地间,使灯丝常亮;
(2)分解车上负线排,逐个摘开各端子,同时注意观察测试灯明、灭变化,摘下哪根线时测试灯灭,就是哪根线漏电;
(3)若车上没有设负线线排时,应查找水泵、锅炉室、侧灯、开关、插座等处的接线头有无脱落;接近水箱或挨着车体金属部分的酵母绝缘层有无破损;
(4)逐步分解主负线上连接的各支线,分解顺序一般应为:称1位车端各支线,后2位车端各支线,次车顶灯及电扇的负线。

第2题:

普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一:对列车()处漏电故障必须查明(自动灯亮、易引起火灾)。

  • A、一
  • B、二
  • C、三
  • D、四

正确答案:B

第3题:

专项修中发现DC48V绝缘监测装置正线或负线报警,必须查明漏电原因,并彻底消除漏电故障,严禁客车带漏电出库。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

施工临时用电必须在总配箱和开关箱分别安装漏电开关实行两级漏电保护。


正确答案:正确

第5题:

简述用兆欧表确认车体正线还是负线漏电?


正确答案:(1)摇表的“L端子”接正线,“E端子”接地,测量中若无阻值为正线漏电;
(2)摇表的“L端子”接负线,“E端子”接地,测量中若无阻值是负线漏电。

第6题:

铁路普通客车运行途中发现车体漏电,应如何处理?


正确答案: (1)漏电现象。
①8W试灯较验正线或负线对地时,试灯亮;
②未合开关,灯自动亮(两处漏电);
③8W试灯校验对地时,试灯和其分路负载同亮(有时负载灯丝红),合上该路开关,试灯灭。俗称假负线漏电。
(2)查找方法
列车中部摘开电力连接器,分段测试直至查出漏电故障车。
(3)处理方法
列车两种漏电故障必须查明(自动灯亮,易引起火灾)。负线漏电且试灯暗的必须合负载开关判明真正漏电极性和处所。
①母车漏电单独使用;
②子车漏电与邻辆母车连接用电,应与列车分开使用;
③随时注意漏电车辆状况。

第7题:

车体配线正线漏电时如何判断故障在上部还是下部?


正确答案:(1)将检查灯接于负线和地之间,使灯常亮;
(2)断开全部分路刀闸(主回路与连结回路仍闭合),若检查灯仍亮是车下配线漏电。若检查灯灭了是车上配线漏电。

第8题:

普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法首先应从列车中部摘开电力连接器,分段再分段测试,直至查出漏电故障车。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:√

第9题:

用兆欧表确认车体正线还是负线漏电?


正确答案: (1)摇表的“L端子”接正线,“E端子”接地,测量中若无阻值为正线漏电;
(2)摇表的“L端子”接负线,“E端子”接地,测量中若无阻值是负线漏电。

第10题:

漏电开关一闭合就跳开,可能是()。

  • A、过载
  • B、漏电
  • C、零线重复接地
  • D、漏电开关损坏

正确答案:B,C,D

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