流量控制式 EPS是根据车速传感器信号调节动力转向装置供应的油液压力，改变油液的输入输出流量，以控制转向力。

第1题：

液压控制阀是对液压系统中油液（），油液压力和油液流量进行调节和控制的装置。

第2题：

关于轮速传感器的功能，下列哪一项说明是正确的？（） 

• A、ABS的车轮转速传感器也作为动力转向系统的轮速传感器使用，向ECM传递电子信号
• B、轮速传感器采用液压泵的形式，由曲轴驱动。油液输送率与发动机转速成正比
• C、轮速传感器采用液压泵的形式，由车速传感器从动齿轮驱动。油液输送率与车速成正比
• D、轮速传感器采用液压泵的形式。轮速传感式动力转向系统采用该传感器替代动力转向泵。此外，油液输送率与车速成正比

第3题：

第4题：

反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。（）

第5题：

流量控制式EPS是根据车速传感器信号调节动力转向装置供应的油液压力，改变油液的输入输出流量，以控制转向力。（）

第6题：

关于动力转向压力开关的描述哪种说法正确？（）

• A、当转向时，进行发动机转速的补偿
• B、当转向时，用此信号控制助力泵的流量控制阀
• C、根据车速的变化，以实现转向助力的变化
• D、控制转向助力泵高压油管的油压

第7题：

电动式电控动力转向（EPS）ECU根据（）确定助力扭矩的大小和方向，即选定电动机电流和转向，调整转向辅助动力大小

• A、扭矩传感器测出转向轴上的扭矩信号
• B、车速信号
• C、发动机转速信号
• D、转向盘转角传感器信号

第8题：

在电子控制动力转向（EPS）系统的控制方式中，（）是根据车速操纵电磁阀，直接改变动力转向控制阀的液压增益来控制油压的方法。

• A、流量控制式
• B、阀灵敏度可变控制式
• C、功率灵敏度控制式
• D、反力控制式

第9题：

阀灵敏度控制式EPS是根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。（）

第10题：

EPS系统根据车速传感器的（）和转向柱上的（）的转角信号，控制助力转向泵上的步进电动机执行阀，进而改变助力效果。