雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面的制动力过大。
第1题：
制动时，由于的原因，在一定车速下汽车后轴将发生侧滑，这是一种非常危险的情况（）
第2题：
汽车制动，当制动踏力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时汽车（）
第3题：
A、制动时，前轮抱死侧滑
B、制动时，后轮抱死侧滑
C、前轮左右车轮制动力不相等
D、后轮左右车轮制动力不相等
第4题：
在制动过程中，下面的哪些因素可以是发生侧滑的原因（）
第5题：
在任何路面条件下，都能满足前后车轮同时抱死拖滑的前后轮制动器制动力分配曲线称为（）曲线。
第6题：
汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。
第7题：
雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。
第8题：
造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生（）后轴受到外界侧向力的作用。
第9题：
汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集（）信号，来实现对制动系统的控制的。
第10题：
相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是（）