简述流量控制式EPS工作原理。

题目

简述流量控制式EPS工作原理。

参考答案和解析
正确答案:根据车速传感器信号调解动力转向装置供应的压力油液,改变油液的输入输出流量,以控制转向力的方法。
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第1题:

简述反力控制式动力转向系统工作原理。


正确答案:是一种根据车速大小,控制反力室油压,从而改变输入、输出增益幅度以控制转向力。

第2题:

简述通道传输制式中的频分制原理?


正确答案:通道传输制式中的频分制原理:将各种远动信号用不同频率的交流电传送,例如用频率f1、f2……fn分别代表n种不同的信号,这些交流频率信号可以在同一通道中同时发送。

第3题:

在电子控制动力转向(EPS)系统的控制方式中,( )是根据车速操纵电磁阀,直接改变动力转向控制阀的液压增益来控制油压的方法。

A.流量控制式

B.阀灵敏度可变控制式

C.功率灵敏度控制式

D.反力控制式


正确答案:B

第4题:

简述列控中心工作原理是什么?


正确答案: 列控中心接收来自CTC/TDCS的临时限速命令,接收来自联锁的进路信息,经过逻辑运算,选出一条正确的报文发送到LEU,通过LEU转发到室外有源应答器。车载ATP设备通过BTM接收应答器信息,控制动车组的运行。同时列控中心还会根据当前车站或者区间的临时限速状态,判断进站信号机是否需要降级,并把降级条件发送给联锁。

第5题:

流量控制式EPS是根据车速传感器信号调节动力转向装置供应的油液压力,改变油液的输入输出流量,以控制转向力。()


正确答案:正确

第6题:

简述反力控制式EPS电子控制单元控制方式。


正确答案:电子控制单元(ECU)根据车速的高低线性控制电磁阀的开口面积。当车辆停驶或速度较低时,ECU使电磁线圈的通电电流增大,电磁阀开口面积增大,经分流阀分流的液压油。通过电磁阀重新回流到储油箱中,所以作用于柱塞的背压(油压反力室压力)降低。
于是柱塞推动控制阀转阀阀杆的力(反力)较小,因此只需要较小的转向力就可使扭力杆扭转变形,使阀体与阀杆产生相对转动而实现转向助力作用。

第7题:

简述通道传输制式中的时分制原理?


正确答案: 通道传输制式中的时分制原理:将待传送的远动信号按规定的时间先后顺序,依次在通道中逐个传送。

第8题:

简述EPS的工作原理?(MTO装置EPS电源共2台,电压380V,功率50KVA,主输入额定电流6.8A,旁路输入额定电流6.8A)


正确答案: 当市电正常时,由市电经过互投装置给重要负载供电,同时进行市电检测及蓄电池充电管理,然后再由电池组向逆变器提供直流能源。在这里,充电器是一个仅需向蓄电池组提供相当于10%蓄电池组容量(Ah)的充电电流的小功率直流电源,它并不具备直接向逆变器提供直流电源的能力。此时,市电经由EPS的交流旁路和转换开关所组成的供电系统向用户的各种应急负载供电。与此同时,在EPS的逻辑控制板的调控下,逆变器停止工作处于自动关机状态。在此条件下,用户负载实际使用的电源是来自电网的市电,因此,EPS应急电源也是通常说的一直工作在睡眠状态,可以有效的达到节能的效果。
当市电供电中断或市电电压超限(±15%或±20%额定输入电压)时,互投装置将立即投切至逆变器供电,在电池组所提供的直流能源的支持下,此时,用户负载所使用的电源是通过EPS的逆变器转换的交流电源,而不是来自市电。
当市电电压恢复正常工作时,EPS的控制中心发出信号对逆变器执行自动关机操作,同时还通过它的转换开关执行从逆变器供电向交流旁路供电的切换操作。此后,EPS在经交流旁路供电通路向负载提供市电的同时,还通过充电器向电池组充电。

第9题:

简述阀灵敏度控制式EPS。


正确答案: 阀灵敏度控制式EPS是根据车速控制电磁阀,直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。

第10题:

简述刮板流量计的工作原理。


正确答案: ①当被计量的液体经过流量计时,推动刮板和转子旋转,与此同时刮板沿着一种特殊的轨迹呈放射状的伸出或缩回;
②但是,每两个相对的刮板端面之间的距离是一定值;
③所以在刮板连续转动时,在两个相邻的刮板、转子、壳体、内腔以及上、下盖板之间就形成了一个容积固定的计量空间;
④转子每转一周,就可以排出4个(或6个)同样闭合的体积——精确的计量空间的液体量。