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阐述“无名性”设计的形成原因

题目

阐述“无名性”设计的形成原因

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相似问题和答案

第1题：

请阐述可靠性设计的内容。


正确答案: 可靠性设计中的可靠性是指广义上的可靠性，即包括可靠性、维修性和耐久性，其主要内容包括以下方面： （1）系统可靠性目标的制定
根据市场的预测、竞争的需要、技术上的可行性分析、制造成本高低等因素的研究，提出可靠性目标值。这些目标值主要有：可靠性指标：MTBF，MTTF，当量故障率；维修性指标：MTTR，维修时间率，维修费，有效度；耐久性指标：大修里程，报废里程。
（2）可靠性指标的分配与预测
将整车可靠性指标逐级分配下去，明确每个系统、每个总成、每个零件的可靠性要求，并根据过去的资料及试验数据结果预测可靠性。
（3）结构可靠性设计与验证
进行每个具体结构的设计，通过试制、试验进行验证是否达到顶期目标。没有达到时，进行改进设计或酌情调整目标值。
（4）系统可靠性设计与验证
重点是各结构间的连接、协调、匹配。通过整车的试制、试验来验证。
（5）维修制度的设计与验证
确定采取哪种维修制度，即维修方法、维修点、润滑点、检测点、监测装置等的设计与试验，使用维修文件、备件图册的编制，维修工具、装备的设计，备件数量的预测等。
（6）耐特殊环境设计
明确汽车可能工作的最严重的环境，针对这些环境条件进行必要的可靠性和维修性设计，进行特殊环境试验（包括零部件与整车）。
（7）外购件的选用与可靠性验证
在现代汽车产品生产中，外购件往往占一半以上。因此，要根据整车或系统的可靠性要求，规定外购件的可靠性要求，并通过严格的试验、检验，选择性能与可靠性符合要求的外购件。
（8）工艺可靠性设计
在工艺设计中充分考虑保证可靠性的措施，包括工序能力设计、检测工艺设计、防止误装、误加工的设计与检验等。
（9）运输、贮存、包装的可靠性
产品设计与工艺设计中，要考虑运输、贮存、包装过程中防止汽车产品损坏、腐蚀等的可靠性。
（10）用户使用中可靠性信息的收集与可靠性改进
根据销售部门反馈的信息，了解产品的可靠性状况与问题，进行失效分析，凡属于设计的问题，及时加以改进。

第2题：

请阐述制丝工序黄斑烟形成的原因？


正确答案: 黄斑烟指的是水分严重超上标的烟丝，在卷制包装过程中其水分逐渐渗透到水松纸上，从而在烟支表面形成黄色斑痕的烟支。
从制丝工序来分析，形成的原因有以下几个环节：
1）烘丝工序：烘丝前HT长时间未保养或保养不彻底，产生水湿坨进入到烟丝中；烘丝投料前或中途长时间停车未将管道内余水排干净，开车后形成水湿坨；烘丝机蒸汽排管和旋转接头漏水，直接滴入烟丝中；
2）加料润叶后后水分过高，伴有大量的水湿叶或严重加料不均匀；
3）扫桶、扫筒复烤叶以及加料润叶扫筒叶片中，有部分水分严重超标的物料直接进入柜中；装剩余物料的白桶内或其他容器内有水未擦拭干净，特别是装烟（梗）丝的容器不干净；
4）切丝、切梗机在生产过程中进行保养时，保养用水落入烟丝、梗丝中导致水分严重超标
5）烟丝、梗丝加香后未及时清理接灰盒、筛网等关键部位。

第3题：

有名合同和无名合同的区分不是绝对的，无名合同如经法律确认或在形成统一的交易习惯后可转为有名合同。()


参考答案： 对

第4题：

简述现代设计心理学形成的主要原因。


正确答案: （1）“二战”中人机工程学和心理测量等应用心理学科得到迅速发展，战后转向民用，实验心理学以及工业心理学、人机工程学中很大一部分研究都直接与生产、生活相结合，为设计心理学提供了丰富的理论来源；
（2）西方进入消费时代，丰裕社会物质生产繁荣，为了在激烈的市场竞争中获胜，当时的设计主流是以样式设计、风格的交迭促销，消费者心理、行为研究盛行；
（3）设计成为商品生产中最重要的环节，并出现了大批优秀的职业设计师

第5题：

分别阐述公共艺术形式上的开放性，艺术表现上的通俗性，设计上的综合性。


正确答案: 1、开放性：公共艺术不是一种固定的艺术表现形式，也不是环境艺术、景观艺术、城市雕塑的同义词。不是流派，不是风格，而是一种观念，是市民共有共享的艺术。
公共艺术的作品要满足多视觉、多层面的视觉观赏要求；适应各层面人群的审美层次，具有审美的公共性和开放性特质，作品形式必须是面向大众。
2、通俗性：
（1）公共艺术面对的是川流不息的人群，他们社会层次、教育背景、民族、宗教信仰和不同国度。公共艺术作品的表现语言应该在满足公共性和开放性的条件下具有通俗性（并不是世俗化）。
（2）公共艺术创作应强调作品的通俗化和与公众的亲和力，与环境的和谐性。提升艺术与文化内涵。
3、综合性：
（1）公共艺术在功能上要综合考虑功能性，人文题材、环境观、公共性、环保观念、材料选择、以及对公众的心理情感等等要素。
（2）公共艺术还涉及到材料科学与材料审美、视觉心理学、建筑学、环境色彩学、光学、民俗学、宗教学等自然学科与社会学科诸多学科的综合。
（3）公共艺术设计的对象包括环境艺术品和环境设施。

第6题：

从设计、制造、使用三个方面阐述互换性生产的好处？


正确答案: 设计方面：可以最大限度地采用标准件、通用件和标准部件，大大简化了绘图和计算工作，缩短了设计周期，并有利于计算机辅助设计和产品的多样化。
制造方面：有利于组织专业化生产，便于采用先进工艺和高效率的专用设备，有利于计算机辅助制造，及实现加工过程和装配过程机械化、自动化。 使用维修方面：减少了机器的使用和维修的时间和费用，提高了机器的使用价值。

第7题：

阐述电源监控系统可靠性设计的原则。


正确答案: （1）简化原则。系统的可靠性是由系统中的各个元件的可靠性决定的。元件的故障率越高，则系统的故障率也就越高。所以，只要能够满足系统的性能指标和功能要求，就应当尽可能地简化系统结构。
（2）最低标准原则。过高的性能指标和过多的功能势必导致系统结构的复杂化，从而使用更多的元器件，直接降低了系统的可靠性。因此，在保证系统实用性的前提之下，省略不必要的功能，将性能指标降低到可以承受的最低标准，可以提高系统的可靠性。
（3）软硬件功能划分原则。一般来讲，软件的MTTR指标要优于硬件，可维性好，易于修复。因此，在方案设计时，能够方便地用软件完成的功能尽量用软件来实现。
（4）模块化原则。系统中不论是软件还是硬件，都应尽量划分为功能相对单一的模块，通过划分功能模块，可以减少系统可靠性结构模型中串联的成分，降低系统的复杂度，提高了系统的可靠性，同时也提高了系统的可维护性。
（5）集成化原则。系统中不论是软件还是硬件，都应尽量选用成熟可靠、集成度较高的大模块来取代功能单一的小模块。这样做的目的是减少整个系统的元件及模块的数量，减少关联，从而降低系统故障率，提高可靠性。

第8题：

请阐述维修性设计的内容和要求。


正确答案: 进行维修性设计时，针对维修性三要素设计，同时满足如下原则。
（1）维修性三要素
构成一个产品维修性的三要素是：产品、人与条件。
产品，要具有良好的维修性，在设计上要充分考虑易于维修，节省维修费用。 人，从事维修工作人员的技术水平与熟练程度，要求加强维修人员的培训。
维修条件，即备件材料、润滑材料的供应保障，随车工具，维修装备、维修手册、维修备件图册等的适应性。
（2）可达性原则
可达性，是指在进行汽车维修工作中，便于维修人员接近维修部位并进行作业的性能。
凡需要经常检查、保养、调整、清洁、润滑、测试的零部件，都必须布置在便于接近的位置上；冷却液、润滑油、洗涤剂、液压油等添加口应布置在单人方便操作的位置上；尽量做到在检查或维修某一零部件时，不拆卸、不移动或少拆卸、少移动其它零部件；易损件和常拆件的拆装要简便，拆装时零部件的进出路线最好是直线或平缓的曲线；需要维修和拆装的机件，其周围要有足够的空间，保证检测器具的安放与工具的使用；维修通道门或舱口的设计，应便于维修操作。经常开闭的维修通道和罩盖应尽量采用拉罩式、卡销式和铰链式等快速开启机构； 维修时应能看见内部的操作，其通道除了容纳维修人员手与臂的活动外，还应留有适当的观察间隙。
（3）互换性、通用性原则
互换性与通用性对提高维修性，增加备件的来源是非常重要的，在设计中应允分加以考虑。
设计中优先选用标准化的零部件，尤其是紧固件、易损件、电线插头、电器等；尽量减少零部件的品种、规格，相近车型之间做到最大的通用化；更改零部件设计时，尽可能不要更改安装的结构要素，尽量做到新老产品之间可以互换；在可能采用模块化设计的情况下，多采用模块化设计，便于采取更换模件的维修方式，提高维修效率。
（4）防差错措施
防止拆装维修过程错装、漏装等情况发生而造成的故障。在设计中，应从结构上考虑防止差错，或设置明显的永久性标志。这些标志可以用文字、数字、颜色、图案、符号等来表示，应易于辨认。采用左旋螺纹连接时应有标志等措施。
（5）便于检测
凡需要在维修中进行检测的项目（如间隙、压力等），必须考虑使用检测器具的方便性，以便于迅速准确地进行检测工作；要发展集中检测与自动检测系统。
（6）保证维修安全性
在设计时，要充分考虑维修人员在进行维修作业时不受损伤，不致过度疲乏费力。要防止零部件受损。
维修时，维修人员肢体必须通过的通道、空间不得有尖锐边角；维修时，需要经常拆装移动的零部件的重量要在人力允许的限度之内；预防维修时发生火灾的措施；凡与维修安全有关的事项，必须在使用维修手册中明确地说明。
（7）良好的维修指导文件
维修文件包括使用维修手册、修理手册、备件图册等。这些文件应能指导使用维修人员正确进行使用维修操作，减少故障。故阵发生时能正确判断、排除与修理。使用文件力求简明易懂，能用图表示的尽量用图表示。
（8）制定好预防维修制度
预防维修仍然是现代汽车采用的重要维修方式。我国广大用户在汽车保养制度方面积累了许多经验，汽车结构本身已有很大的变化与改进，原来以解放牌汽车维修保养制度为主要模式的我国汽车维修保养制度用要不断改进和完善。在制定预防维修制度中，应考虑尽可能减少维修工作量，延长维修周期和降低级修费用的原则。

第9题：

截断真核细胞的鞭毛后，能不能形成新的鞭毛？试通过阐述微管组织中心与微管的关系，回答其原因。


正确答案: 可以通过基体形成新的鞭毛。微管组织中心与微管有很大的不同，微管在生理状态及实验处理解聚后重新组装的启动之处称为微管组织中心，最多见于细胞核附近的中心体（centrosomE.，此外，在纤毛和鞭毛的基体（basalbody）等处也可见。微管是由微管蛋白装配而成的中空管状结构。两者的关系在于：微管组织中心可以根据细胞生理的需要，指导微管的组装与去组装，调节微管的活动。例如在细胞间期，属于微管组织中心的中心体位于细胞核的附近；而当细胞进入有丝分裂期前，中心粒复制形成两个中心粒，此时，间期细胞胞质微管网架崩解，微管解聚为微管蛋白，并在中心体的组织指导下，重装配形成纺锤体，介导染色体的运动；分裂末期，纺锤体微管解聚为微管蛋白，经重装配形成胞质微管网。
当鞭毛截断后，基体作为微管组织中心，可指导鞭毛微管的组装。

第10题：

试阐述河流的形成过程。


正确答案: 流动的水体与容纳流水的河槽是构成河流的两个要素。
河流里的水是降雨、雪山融化的水和地下水共同组成的。刚开始，河流可能只是融化的雪水所形成的小河流，也可能使地面上涌出来的一股泉水，或是雨水所汇集的小溪。当水越聚越多，便开始向地势低的地方流动。此时，雪水融化的水不断流入小河中；而雨水也有一部分降落在河流里，另一些则渗入土壤里，形层地下水。有时，地下水会穿过岩石和土壤，慢慢渗入河流里。有时，湖泊中的水也会溢出湖泊形成小溪汇入河流中。因为不断有雨水、雪水、地下水及小溪流等汇入，逐渐形成大河，最后流入大海中。

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