船东和承租人签订了定期租船合同。合同中约定了安全港条款。后船舶依照承租人的指示驶往巴士拉港（伊拉克港口），两伊战争爆发使得该港口成为不安全港，承租人想指示船舶离开亦不可能。船舶被扣押。船东主张承租人违约，指定船舶驶往不安全港口，索赔船价损失。承租人抗辩说，港口是在指定之后才因突发事件而变得不安全，承租人应该免责。针对上述案情，承租人是否对损失负责
第1题：
A.港口合同
B.泊位合同
C.到达合同
D.承租人指定合同
第2题：
船东和承租人订立了租约。该轮驶往IWL（Institute Warranty Limit，协会保证条款）以外地区，租船人为此支付了AP（addition alpremium，即附加保费），事后船舶果真损坏严重。船舶保险人代位向租船人索赔，其认为租方指派船舶前往冰封港——不安全港，已经违反了选择安全港的义务而应赔偿船损。租方则认为，其已经支付了额外保费，这损失就应该由保险方承担，而不应再向承租人索赔。 针对上述案情，应怎样处理
第3题：
A 承租人保证船舶在约定的航区内的地点之间从事约定的海上运输;
B 保证船舶用于运输约定的合同货物;
C 承租人可将租用的船舶转租，但其原合同的权利义务不受影响;
D 承租人保证船舶在约定的航区内的安全港口之间从事约定的海上运输
参考答案：ABCD
第4题：
租船运输合同承租人有如下责任（）
第5题：
船东和承租人订立了航次租船合同。船舶根据承租人的指示于12月1日驶抵罗马尼亚的康斯塔萨港。依据该港口的规定，船舶只有靠完泊才能清关，所以该船载港外锚泊了10天才获准靠泊清关。事后，承租双方对于装卸时间的起算争议不休。针对上述案情，装卸时间应该从何时起算？请说明理由
第6题：
A.承租人有义务另行指定一安全港口
B.船长有权选择是否让船舶驶离该港
C.承租人有权选择是否让船舶驶离该港
D.出租人有权选择是否让船舶驶离该港
第7题：
船东与承租人签订定期租船合同。合同中约定航行疏忽所致损失，船东可以免责。船舶在开往交船港途中发生碰撞，船东为赶船期只好花更高的租金另外租他船代替，代替船在解约日之后才到达。承租人根据解约条款解除合同并索赔损失，而船东抗辩说迟延交船纯系碰撞所致，而租约中约定航行疏忽免责，船东可以免责，所以承租人无权解约更无权索赔。针对上述案情，承租人是否能解约并索赔损失
第8题：
A.有义务取消原来的命令
B.应向船长指定一新的安全港口
C.指示船长等待该港成为安全港口
D.A和B
第9题：
普通法下，程租合同中承租人的提供安全港口的义务是绝对的，即不管承租人有否过失只要该港口是不安全的，承租人没有清楚免责条款之下，没有明显特殊情况之下，就要对此负责
第10题：
“金康”合同范本中战争条款规定，在开始装货前，如果由承租人根据合同指定的港口将使船舶、货物及船员遭受战争风险，出租人应要求承租人指定附近的安全港口，如果承租人在收到该要求（）仍未指定安全港时，出租人有权解除租船合同。