某一载货船舶在航行途中不慎搁浅,事后船长下令反复开倒车,强行起浮,但船上主机受损并且船底划破,致使海水渗进货舱,造成船货部分受损。该船驶至附近的一港口修理并暂卸大部分货物,共花1周时间,增加了各项费用开支,包括船员工资。船修复后装上原货重新启航后不久,A舱起火,船长下令灌水灭火。A舱原载有儿童玩具、茶叶等,灭火后发现儿童玩具一部分被焚毁,另一部分儿童玩具和全部茶叶被水浸湿。 讨论:上述各项损失的性质,并说明在投何种险别的情况下,保险公司方负责赔偿?
第1题:
某货轮在航行途中意外搁浅,船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重,但无效果。船长只好下令发出呼救信号,请救助船将货轮拖至深水处,使其能继续航行至目的港。救助过程中,货轮船底划破受损。
货轮船底划破受损属于( )
A.共同海损
B.单独海损
C.实际全损
D.推定全损
第2题:
第3题:
一艘货轮从广州港驶往日本,在航行途中 受雷击起火,大火蔓延至机舱,船长为了船货的共同安全,命令采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火被扑灭后,由于主机受损无法继续航行,船长被迫雇拖轮将货轮拖至一避难港进行修理,修好后重新将货物运至目的港。在此次事件中造成的如下几项损失中,属于共同海损的是下列哪几项?( )
A.720箱货物被火烧毁
B.1230箱货物因灭火而受水损
C.雇佣拖轮费用
D.额外增加的燃料以及船长和船员的工资
第4题:
一条载货船从青岛港出发驶往日本,在航行途中货船起火,大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全,命令采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火扑灭后,由于主机受损,无法继续航行。船长雇用拖轮将货船拖回青岛修理,检修后重新将货物运往日本。事后经调查,此次事件造成损失有如下几项: (1)500箱货物被火烧毁; (2)1500箱货物因灌水灭火受到损失; (3)主机和部分甲板被烧坏; (4)雇用拖船费用; (5)额外增加的燃料和船长、船员工资。 现问:以上各项损失,哪些属共同海损,哪些属单独海损,如在日本进行理算,应适用哪个国家的法律?
第5题:
下列()属于共同海损。
第6题:
(五)某货轮在航行途中意外搁浅,船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重,但无效果。船长只好下令发出呼救信号,请救助船将货轮拖至深水处,使其能继续航行至目的港。救助过程中,货轮船底划破受损。
98. 货轮船底划破受损属于( )
A.共同海损
B.单独海损
C.实际全损
D.推定全损
第7题:
某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船.货的共同安全,决定采取紧急措施,往船中灌水灭火。火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有: ①1000箱货烧毁; ②300箱货由于灌水灭火受到损失; ③主机和部分甲板被烧毁; ④拖船费用; ⑤额外增加的燃料和部长.船员工资。 从上述各项损失性质来看,各属于什么海损?
该案例的损失均属于海损。该案例所造成的损失包括:100箱货物被烧造成的损失、300箱被水浇坏的货物损失、主机和部分甲板被烧毁、雇佣拖船的费用、修理费等。
在这些损失和费用中,100箱货损、主机和部分甲板受损属于单独海损,300箱货损、拖船的费用及船只修理费用则属于共同海损。
略
第8题:
案情简介:2003年2月,圣亚诗进出口有限责任公司向A&A有限责任公司订购花生5000吨。货船在安德卫普装穿以后直接驶向旧金山。途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全,命令采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理,检修后重新将货物运往新加坡。事后经过统计,事故总共造成如下损失:1、2000吨花生被火烧毁。 2、1500吨花生由于灌水不能食用。 3、主机和部分甲板被火烧坏。 4、雇用拖船支付费用若干。 5、因为船舶维修,延误船期,额外增加了船员工资以及船舶的燃料。
问:在上述各项损失中,哪些属于单独海损,哪些属于共同海损,
第9题:
某货轮在某港装货后,航行途中不慎发生触礁事件,船舶搁浅,不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起,但船底划破,致使海水渗入货舱,造成船货部分损失。为使货轮能继续航行,船长发出求救信号、船被拖至就近港口的船坞修理,暂时卸下大部分货物。前后花了10天,共支出修理费5000美元,增加各项费用支出(包括员工工资)共3000美元。当船修复后继续装上原货启航。次日,忽遇恶劣气候,使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。问:1)从货运保险义务方面分析,以上所述的各项损失,各属于什么性质的损失?2)在投保了平安险的情况下,被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求?为什么?
第10题:
某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。