遇制动力适中车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式，但应适当延长第二次周期制动的充风时间，避免造成不必要的追加减压。

第1题：

两万吨列车后半列车体为C80B时列车初减压量的充风时间为（）秒，其余编组形式初减压量的充风时间均为180秒。

第2题：

遇制动力极弱车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式。

第3题：

第4题：

遇制动力极弱车体，宁武西至龙宫间的第一次周期制动缓解速度应置于（）km/h，延长下次周期制动的充风时间，为后续周期控速做准备。

第5题：

遇制动力偏弱车体，周期制动的方式可灵活掌握，但需区分缓解速度和（）。

第6题：

遇制动力较强车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式。

第7题：

遇制动力较强车体，在长梁山第一把闸的缓解速度应置于（）km/h，便于后续提高初制动速度，同时能够有效的降低列车纵向力。

第8题：

第9题：

新版提示卡对于追加减压做了限制，仅用于（），杜绝了采用追加减压的方式来削弱制动力。

第10题：

遇制动力较强车体，宁武西至龙宫间的第一次周期制动缓解速度应置于（）km/h之间。