CRH2A统型动车组受电弓接触压力
第1题：
CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？
第2题：
CRH2A统型动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及（）组成。
第3题：
( )、( )受电弓接触压力80±15N，受电弓保持在0.5- 2.4m高度范围内。
A.CRH2C型动车组
B.CRH380AL 型动车组
C.CRH3型动车组
D.CRH380B型动车组
第4题：
CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。
第5题：
CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
第6题：
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
第7题：
CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，受电弓的接触压力为（）N，需要进行调整。
第8题：
A.70±15
B.80±15
C.70±10
D.80±10
第9题：
CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。
第10题：
CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力。