电力电缆的敷设方式有哪些？有何优缺点？

题目

电力电缆的敷设方式有哪些？有何优缺点？

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相似问题和答案

第1题：

电力电缆敷设定额如何考虑？每增加一芯，定额有何变化？如何计算单芯电力电缆敷设定额？

正确答案: 电力电缆敷设定额均按三芯（包括三芯连地）考虑的，5芯电力电缆敷设定额乘以系数1.3，6芯电力电缆乘以系数1.6，每增加一芯定额增加30%，以此类推。单芯电力电缆敷设按同载面电缆定额乘以0.67。截面400m²以上至800m²的单芯电力电缆敷设按400m²电力电缆定额执行。240m²以上的电缆头的接线端子为异型端子，需要单独加工，应按实际加工件计算（或调整定额价格）。

第2题：

油浸纸绝缘的电力电缆有何优缺点？

正确答案:一般高压电力电缆大都采用油浸纸绝缘，这是因为油浸纸绝缘具有良好的耐热性能。介质损耗低，不易受电晕影响而氧化。纸绝缘较其他绝缘价格低，使用寿命长。主要缺点是在低温下绝缘容易变脆，可曲性较差，而且绝缘层的绝缘剂容易流动，一般不适宜倾斜度过大和垂直安装。

第3题：

电力电缆的敷设方式有哪些（）。

A直埋敷设、架空敷设

B排管敷设、电缆沟敷设

C隧道敷设、桥架敷设

D电缆竖井敷设、海底电缆敷设

A,B,C,D
略

第4题：

电力电缆的敷设方式较多，室外常用的敷设方法有（）。

A、直埋地敷设
B、排管敷设
C、桥架敷设
D、电缆沟敷设

正确答案:A,B,D

第5题：

高压交联聚乙烯电力电缆有哪些优缺点？

正确答案: 以交联聚乙烯作为绝缘介质的电力电缆，经过特殊工艺处理提高了绝缘性能，特别是在高压电场中的稳定性有了提高。经过交联处理的介质本身熔解温升高，可以允许导体温度达90℃，比油纸介质提高了30℃。所以，允许载流量大，并可以高落差或垂直敷设。其缺点是：抗电晕、耐游离放电性能差，发生故障时在目前寻测故障点还比较困难。

第6题：

电力电缆与一般导线相比有何优缺点？

正确答案: 在某些发电厂和变电站中，使用一般导线，需要引出很多的架空线路，而由于出现走廊的限制，以及在建筑物和居民密集的地区，交通道路两侧，均因地理位置的限制，不允许架设架空线路，因此只能采用电缆输送电能。电缆由电缆芯、绝缘层和铅包三个主要部分组成，电缆芯是传输电流的通道，绝缘层用来把带电体彼此隔开，并且将电缆芯与地隔开，铅包是用来保护绝缘层的，它具有一定的机械强度，以便在运输、敷设和运行中不受外力损伤，并防止水分侵入，在油侵纸绝缘电缆中还防止绝缘油外流。
电力电缆一般可分为单芯、双芯、三芯和四芯四种。
（1）电力电缆与一般导线相比，有以下优点：
1）供电可靠，不受雷击、风害等外界因素的干扰，且不会发生架空线路常见的断线、倒杆等引起的短路或接地现象。
2）对公共场所比较安全。
3）不需要在路面架设杆塔和导线，使市容整齐美观。
4）不受地面建筑物的影响，适合于在城市内和工业地区内的供电。
5）运行简单方便，维护工作减少，运行费用较低。
6）电缆的电容有助于提高功率因数。
（2）电力电缆虽然有以上优点，但也有下列缺点：
1）成本昂贵，投资费用大，约为架空线的10倍。
2）敷设后不易变动，不适宜扩建。
3）线路接分支较困难。
4）易受外力破坏，寻找故障困难。
5）出现故障时一般多为永久性故障，因此不准装重合闸或不查明原因前不得试送。
6）修理较困难，时间长，且费用大。

第7题：

轨道交通的乘务方式有哪些？具体含义是什么？各有何优缺点？

正确答案: 轮乘制：是指列车的值乘乘务员不固定，由各个乘务员轮流值乘。采用轮乘制后，有利于合理安排乘务员作息时间，以较少的乘务员完成乘客输送任务。但乘务员对车辆性能、状态的熟悉和对车辆保养的责任心，可能不如包乘制，为此，需要通过建立制度、加强教育，明确乘务员的职责、提高车辆保养质量。目前，大多数轨道交通线路采用轮乘制，这里面既有提高劳动生产率，也有车辆可靠性不断提高的因素。
包乘制：包乘制是指列车的值乘乘务员固定，有若干个乘务员包乘包管。采用包乘制后，便于乘务员掌握车辆性能、状态，有利于增强乘务员对车辆保养的责任心。但与轮乘制相比，采用包乘制时，乘务员劳动生产率较低；对车辆运用计划的编制要求较高；夜班乘务员下班不便。

第8题：

电力电缆的敷设方式较多，室外常用的敷设方法有（）.

A、直埋地敷设
B、排管敷设
C、桥架敷设
D、电缆沟敷设
E、支架敷设

正确答案:A,B,D

第9题：

电力电缆的敷设方式有（）。

A、直埋
B、电缆沟敷设
C、沿墙敷设
D、穿电线管敷设

正确答案:A,B,C

第10题：

电力电缆常用敷设方式有（）、（）、（）、（）等。

正确答案:直接埋设；电缆沟；隧道；排管

电力电缆的敷设方式有哪些？有何优缺点？

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