对口间隙过大或过小有什么害处?

题目

对口间隙过大或过小有什么害处?

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相似问题和答案

第1题:

为什么车辆设有旁承?其游间过大或过小有什么害处?


正确答案: 车辆设有旁承,主要是防止车体过分倾斜而支撑车体,使车辆顺利通过曲线,上下旁承留有一定的游间,主要使车辆在运行时转向架能灵活转动,游间过大时,能增加车体的横向摇摆,过小时,能阻碍转向架的转动,同时增强了车体的振动。

第2题:

过塞和汽缸壁的间隙过大、过小有何害处?列举出控制该间隙的两种结构措施。


正确答案: 间隙过大:会导致漏气敲缸(拍缸)窜机油等故障。
间隙过小:将会因活塞膨胀而出现拉缸,卡死等故障结构措施。
① 活塞裙部横截面加工成销座孔轴线方向销短的椭圆形。
② 将活塞制成上小下大的锥形或阶梯形非正圆柱体。

第3题:

炉膛负压过大或过小有什么害处?
炉膛负压过大,使漏风量增大,结果引风机电耗、不完全燃烧损失、排烟热损失均增大,甚至使燃烧不稳造成灭火。炉膛负压变水或变正时,火焰及飞灰通过炉膛不严密处冒出,恶化工作环境,甚至危及人身及设备安全。

第4题:

旁承间隙过大或过小有什么好害处?


正确答案:间隙过大时能增加车体的横向摇摆,过小时能阻碍转向架功能,同时增强了车体的振动。

第5题:

什么叫闸瓦压力?其过大过小有什么害处?


正确答案: 在制动时,闸瓦紧压在车轮踏面的力量叫闸瓦压力,闸瓦压力过大,即制动力过强,会抱死车轮,使车轮发生滑行现象,以致擦伤车轮;
闸瓦压力过小,将影响制动效果,延长制动距离。

第6题:

什么是电极心圆直径?过大和过小有什么害处?


正确答案:电极极心圆直径:过三个电极极心圆的直径。
过小,三根电极彼此靠得比较近,电极距离炉壁远,对炉壁寿命有利;但是,炉坡上的炉料难熔化,熔池加热不均匀,炉顶中心结构强度差,容易损坏,并且电极把持器上下移动困难。如果电极极心圆直径太大,电弧距炉壁近,加剧炉壁的损坏。

第7题:

压延间隙指的是什么?过大或过小有什么影响?


正确答案: 压延间隙是指压延模的凸模与凹模之间的单边间隙。压延间隙过大时易使工件起皱,影响精度;过小则会增加压延摩擦力,使压延件易破裂,并擦伤表面,降低模具的寿命。

第8题:

氧枪的喷孔夹角过大过小有什么害处?


正确答案:喷孔夹角过小,流股容易相互吸引、干扰,损失能量。喷孔夹角增大则有降低射流中心最大流速趋势

第9题:

滚动轴承游隙的种类有哪些?有什么用途?其值过大或过小有什么害处?


正确答案: 滚动体在内、外圈之间的径向或轴向间隙叫游隙,游隙分为径向游隙及轴向游隙。
为了保证滚动体自由转动和均匀地承担载荷,轴承在结构上必须有适当的径向游隙及轴向游隙。
若游隙过小,滚动体则转动困难,容易增加磨损引起热轴;若游隙过大,则会使轴承局部负荷加大,缩短其使用寿命。

第10题:

什么叫做车辆定距?其过大或过小有何害处?


正确答案: 有转向架的车辆,两心盘中心线之间的水平距离叫车辆定距。车辆定距的大小,直接影响到车辆在轨道上运行的安全性及平稳性。如果过大,会增加车辆的内偏移量,减少车体的有效宽度,并增加车辆挠度,相应地则需提高车辆的设计强度;如果过小,将增加车辆的点头振动,影响运行平稳性。根据车种及其车长的不同,车辆定距也不同。一般在制造车辆时,取车辆全长与定距的比为1.4:1,即车长是定距的1.4倍。实际上,车长均小于1.4倍,否则易引起车端牵引梁下垂。