对小型发动机，更换气门导管时，进气门杆与导管的间隙一般应为多少m

第1题：

第2题：

顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。

• A、头部
• B、导管
• C、杆端
• D、杆部

第3题：

第4题：

一般冷态时，发动机排气门间隙（）进气门间隙。

• A、大于
• B、小于
• C、等于

第5题：

机油消耗量大，排气管冒蓝烟，但火花塞电极上却没有积炭，原因可能是：（）

• A、进气门与气门导管配合间隙过大
• B、排气门与气门导管配合间隙过大
• C、曲轴主轴承配合间隙过大
• D、涡轮增压器转子轴承间隙过大

第6题：

第7题：

发动机气门间隙调整过小，发动机易产生（）

• A、气缸密封不良
• B、气门响
• C、气门杆与气门导管之间产生冲击响

第8题：

第9题：

190系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为（）。

• A、0.01~0.02mm
• B、0.03-0.04mm
• C、0.05~0.08mm
• D、0.06-0.107mm

第10题：

发动机进气门的气门间隙一般比排气门的间隙略小。