什么是热应力破裂?

题目

什么是热应力破裂?

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相似问题和答案

第1题:

什么叫热应力?什么叫热冲击?


正确答案: 1.由于零、部件内、外或两侧温差引起的零、部件变形收到约束,而在物体内部产生的应力称为热应力。
2.金属材料受到急剧的加热或冷却时,其内部将产生很大的温差,从而引起很大的冲击热应力,这种现象成为热冲击。

第2题:

玻璃中热应力有哪几种?产生原因是什么?


正确答案: 暂时应力和永久应力。暂时应力的存在是因为在应变点以下玻璃中存在温度差,使玻璃不同部位出现分子体积差异;永久应力的产生是因为在应变点以上玻璃中存在温度差,但因应力松弛,冷却到室温后,在应变点以下产生的应力不能被抵消。

第3题:

什么是钢锭和钢坯的热应力?


参考答案:钢锭和钢坯在加热过程中内层和外层之间由于温度不同所产生的应力叫做热应力,也称为温度应力。

第4题:

什么是热应力裂纹?产生的原因是什么?


正确答案: 热应力裂纹是指介质温度变化使管壁产生热应力而造成的裂纹,产生的原因一般都是沿管件圆周的温度分布不均匀所造成的。

第5题:

什么是热应力?汽轮机在什么时候会产生较大的热应力?


正确答案: 由于温度变化引起的零件变形称为热变形,如果热变形受到约束,则在物体内会产生应力,这种应力就叫做热应力。当物体内温度变化时,只要物体不能自由伸缩或其内部彼此约束就必将产生热应力。所以汽轮机不仅在冷态启动时会产生热应力,而且在停机过程时,热态启动时和负荷变动时以及蒸气参数变化时都会产生热应力。

第6题:

镀膜玻璃产生热应力破碎的主要原因是什么?


正确答案: 玻璃四边的切割面必须平整,当存在不平整现象时玻璃在上墙前必须做磨边处理。由于切割不好,边缘存在凹凸的玻璃在上墙后极易形成热应力破碎现象。

第7题:

什么汽包在停炉冷却过程中产生的热应力比升火期间产生的热应力更危险?


正确答案: ①锅炉在停炉冷却过程中,由于汽包上部内壁保持着一层过热蒸汽,而下壁接触的是炉水,汽包上壁冷却速度比下壁慢,所以停炉冷却过程中,汽包上下壁必然会产生温差,按规定其温差不得超过50℃;因此气压不得急骤降低,否则汽包下壁因冷却太快而温度急骤下降使上下壁温差超过50℃,造成汽包过大的热压力;
②由于停炉冷却期间,因汽压下降太快而产生较大的热应力时,汽包内的压力还较高,在热应力和机械应力的共同作用下,有可能超过材料的许用应力,而造成汽包损坏;
③升火期间汽包因上、下壁存在较大的温差产生较大的热应力时,汽包的压力较低,机械应力较小,只要在升火期间控制汽包上.下壁温差不超过50℃,汽包壁的应力仍在允许范围内;
由此可见,汽包在停炉冷却期间,如果冷却太快,汽包壁产生的热应力比升火时更危险。

第8题:

什么叫汽机高、中压热应力保护?热应力信号是如何取得?


正确答案: 为了使大型单元机组在给定的热环境下发挥更大的适应性,延长机组的使用寿命,必须对汽轮机的高压转子和中压转子临界点热应力进行测量、判断和控制。当转子热应力超过允许规定值时,发出热应力高信号,改变机组的运行状态;若转子的实际应力继续上升,且超过转子最大容许的热应力时,延时时间到后发出热应力高停机信号,停止汽轮机的运行,这种功能称为汽机高、中压热应力保护。
汽机高、中压热应力的大小是通过高压转子和中压转子临界点的温度来计算的,测温用的高、中压探头,被分别安装在汽轮机高、中压缸密封处。汽机最大允许热应力是通过临界点的平均积分温度计算取得的。

第9题:

什么是热应力?什么是组织应力?


正确答案: (1)当对工件加热或者冷却的时候,工件各部分的温度是不会一样的,这样就会使工件各部分的膨胀和收缩不一致,因此产生了应力,这种应力称为热应力。
(2)钢在临界温度以上加热或者冷却的时候,便会产生组织的转变,而各种不同组织的比容是不一样的,这样就引起应力的发生,这种由组织转变而产生的应力,叫组织应力。

第10题:

对材料热应力表述正确的是()。

  • A、热应力不属于内应力
  • B、热应力属于内应力
  • C、热应力就是相变应力
  • D、热应力属于相变应力

正确答案:B