油船在稳性方面，最大的危险主要是（）
第1题：
受自由液面影响的稳性主要是______。
A.纵稳性
B.横稳性
C.动稳性
D.静稳性
第2题：
静稳性曲线在原点处的斜率等于()。
A、稳距
B、初稳性高
C、最大复原力臂
D、稳性半径
第3题：
在静稳性曲线图上，______不是静稳性力臂曲线的几何特性参数。
A.稳心半径
B.初稳性高度
C.最大稳性力臂
D.稳性范围
第4题：
设计单位A设计一条航行于A级航区，载重量1500吨的油船，在稳性校核时，校核了满载出港，满载到港，空载（加压载）出港，空载（加压载）到港，请问稳性校核是否符合法规的相关要求？
第5题：
易流态化货物的最大危险性在于_________。
A.流态化后减小船舶稳性
B.在舱内横移和垂移
C.具有相当的化学危险性
D.具有散落性和下沉性
第6题：
衡量静稳性标志是横倾力矩不大于______。
A.最大稳性力矩
B.稳性力矩所做的功
C.最大静稳性力矩
D.最小倾覆力矩
第7题：
双壳油船在发生火灾和爆炸事故后削弱稳性。
此题为判断题(对，错)。
第8题：
船舶在______破舱进水时，其危险性最大。
A.双层底舱内船底
B.双层底以上船侧
C.压载边舱船侧
D.油船货油舱船侧
第9题：
油船油舱的纵舱壁的作用是为了减小自由液面对稳性的影响。（）
第10题：
所有船舶应配备稳性资料，对于油船、化学品船、气体运输船以及有破损稳性要求的货船，还应配备破损稳性资料。（）