列车产生自然制动的原因是什么？有何危害？怎样防止？

题目

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第1题：

列车产生自然制动的原因有()。

A.分配阀活塞弹簧阻力过小或分配阀稳定弹簧弱，制动感度过于灵敏，列车制动管轻微漏风时便引起自然制动

B.操纵不当，使列车过量充分，引起作用过于灵敏的三通阀产生自然制动

C.漏风沟堵塞

D.列车管漏泄过限

参考答案：ABCD

第2题：

导线初伸长产生的原因是什么？有何危害？处理的方法是什么？

正确答案: 多股绞线绞合挤压受拉产生永久性增长，称为紧压增长，一般在架线观测过程中已经放出，对运行应力和弧垂无影响，但是导线长期运行中一直处于受拉状态，还会产生所谓的“塑性伸长及蠕变”现象，我们简称为初伸长。这种增长在导线投运前释放不出，在线路运行中逐步放出。
增加了档内线长，致使弧垂增大，导线对地及其他建筑物安全距离缩小。所以在架线施工及运行中必须进行补偿，其法有三：一是预拉法，可以在架线时或导线出厂时预先加大拉力，将初伸长拉出，二是增加架线应力系数法，在施工时适当减少导线安装弧垂，对地间隙留有裕度，使其在运行中由于导线增长而给予补偿，三是在运行中定期对弧垂进行观测，并及时调整。

第3题：

何谓轴电压?何谓轴电流?有何危害?怎样防止?

参考答案：由于定子磁场的不平衡或转轴本身带磁，所有在转轴上总会感应一定的电压，称为轴电压，其数值一般不大于5V。在轴电压作用下，轴承机座与基础形成的回路中将会出现一个很大的电流，称为轴电流。会使轴承和汽轮机蜗母轮等的接触面产生强烈的电弧灼伤。为防止轴电流的产生，故在汽轮发电机励磁机侧轴承下加垫绝缘板。垫绝缘处一定要注意做到完全垫开，包括螺钉和油管法兰等处，均需要加装绝缘垫圈的套管。

第4题：

离心泵的汽蚀现象是怎样产生的，有何危害？如何防止汽蚀？

正确答案: 当泵的吸入口处的压强降到低于泵内液体在该温度下的饱和蒸气压时，液体就会沸腾，从而形成大量汽泡。与此同时，溶解在液体中的某些气体，也会因为压强降低而逸出形成气泡。气泡随液体进入高压区，气泡迅速破裂，产生局部真空，于是周围的液体便以极大的速度冲向气泡所占据的空间，互相碰撞，使它的动能立即转化为压强能，在瞬间产生很高局部冲击力。这种冲击力对叶轮损害很大，可以导致叶轮的表面形成蜂窝状或海绵状。汽蚀发生时，泵体受到冲击而发生振动，并发生噪音，泵的性能急剧恶化，严重时发生断流，不能正常工作。
防止汽蚀的手段是：
泵体的安装高度一定要小于允许吸上真空高度。
泵体安装所提供的有效气蚀余量大于泵体所需要的气蚀余量。
流量增加时气蚀余量也增加，操作时应该注意。
注意输送液体的操作温度不能太高。

第5题：

什么叫咬边？有何危害及如何处理？产生原因及如何防止？

正确答案: （1）咬边是在沿着焊趾的母材部位上被电弧烧熔而形成的凹陷或沟槽。
（2）咬边危害：减弱了焊接接头强度，而且因应力集中易产生裂纹。
（3）咬边处理方法：重要件当咬边深度≤0.5mm，连续长度≤100mm；一般件当咬边深度≤0.8mm，连续长度≤100mm；咬边超过限度后须清理补焊。
（4）咬边产生原因：焊接时选用了过大的焊接电流、电弧过长及角度不当：一般在平焊时咬边较少出现，在立、横、仰焊时，如电流较大，由于运条时在坡口两侧停留时间较短，在焊缝中间停留时间长了些，使焊缝中间的铁水温度过高而下坠，两侧的母材金属被电弧吹去而未填满熔池所致。
（5）咬边防止措施：选用合适的电流，避免电流过大；操作时电弧不要拉得过长；焊条摆动时，在坡口边缘运条稍慢些，停留时间稍长些，在中间运条速度要快些；焊条角度适当。

第6题：

什么是谐波？谐波是怎样产生的？有何危害？

正确答案: 当正弦波电压施加在非线性电路上时，电流就变成非正弦波，非正弦波电流在电网阻抗上产生压降，会使电压波形也变为非正弦波。非正弦波可分解为傅立叶级数，其中频率与工频相同的分量称为基波，频率大于基波的分量称为谐波。例如整流换流设备、电炉、变频器、可控硅设备、电子用品等都会产生谐波。
谐波会对公用电网造成危害：
使电网中元件产生附加的谐波损耗，降低发电、输电及用电设备的使用效率；
在中性线上叠加出电流，使中性线发热，甚至发生火灾；
引起电网中局部的并联谐振和串联谐振，从而使谐波放大，上述危害进一步加大；
使继保设备误动作，测量设备失准；
对通讯、电子类设备产生干扰；

第7题：

什么叫虚焊？产生虚焊的原因是什么？有何危害？

正确答案: （1）虚焊使焊点成为有接触电阻的连接状态。
（2）造成虚焊的主要原因是：焊锡质量差；助焊剂的还原性不良或用量不够；被焊接处表面未预先清洁好，镀锡不牢；烙铁头的温度过高或过低，表面有氧化层；焊接时间掌握不好，太长或太短；焊接中焊锡尚未凝固时，焊接元件松动。
（3）它使焊点成为有接触电阻的连接状态，导致电路工作不正常，出现连接时好时坏的不稳定现象，噪声增加而没有规律性，给电路的调试、使用和维护带来重大隐患。此外，也有一部分虚焊点在电路开始工作的一段较长时间内，保持接触尚好，因此不容易发现。但在温度、湿度和振动等环境条件的作用下，接触表面逐步被氧化，接触慢慢地变得不完全起来。虚焊点的接触电阻会引起局部发热，局部温度升高又促使不完全接触的焊点情况进一步恶化，最终甚至使焊点脱落，电路完全不能正常工作。

第8题：

产生空穴现象有何危害?应怎样防止它产生?

正确答案：如果在液流中产生了空穴现象，会使系统中的局部压力猛烈升高，引起噪声和振动，再加上气泡中有氧气，在高温、高压和氧化的作用下就会产生气蚀，使零件表面受到腐蚀，甚至造成元件失灵。尤其在液压系部分发生空穴现象时，除了会产生噪声和振动外，还会由于液体的连续性被破坏，降低吸油能力，以致造成流量和压力的波动，使液压泵零件承受冲击载荷，降低液压泵的使用寿命。其主要措施有下面几点：1) 保持液压系统中的油压高于空气分离的压力。2) 降低液体中气体的含量。3) 对液压元件应选用抗腐蚀能力较强的金属材料，并进行合理的结构设计，适当增加零件的机械强度，减小表面粗糙度，以提高液压元件的抗气蚀能力。

第9题：

什么叫液泛？它有什么危害？产生的原因是什么？怎样防止？

正确答案: 在生产过程中，由于两相中之一的流量过大，上、下两层的塔板压力降增大到使液体无法正常下流。当管内液体满到一定程度后，使下层塔板的液体满到上层去，这种现象称为液泛（即淹塔）。
当液泛开始时，塔的压降急剧上升，效率则急剧下降，正常的操作就被打破。
其产生原因有以下几个方面：
1）气相量过大：使得大量液滴从泡沫层中喷出到达上层塔板，冷凝回流后增大了降液管负荷及塔板的压力降，产生淹塔现象。
2）液体流量过大：降液管面积不足，使液体不能及时通过，也会产生淹塔。有时降液管堵塞也会产生这种现象。
主要的防止方法有：
1）尽量加大降液管截面积，但会减少塔板开孔面积。
2）改进塔盘结构，降低塔盘压力降。
3）控制液体回流量不太大。

第10题：

臭氧层空洞形成的原因是什么？有何危害？如何防止？

正确答案: 空调、电冰箱用的制冷剂氯氟烃（又叫氟里昂）。氯氟烃在低层大气中稳定，游荡10年左右的时间进入同温层，直至穿出臭氧层。穿出臭氧层后，在强烈紫外线的作用下，氯氟烃迅速分解，产生氯原子，氯原子极为活泼，专门拆散臭氧分子，使臭氧层逐渐变薄，出现空洞。
导致人患皮肤癌等疾病
没了屏障，阳光有害的射线如紫外线等直接到达地求表面。除了对生物有害外，还能造成全球气温变暖，引起北极冰山的融化，气候的灾害频频的发生，地质灾害也随之而来，最后给地球生物带来灭顶之灾。
制定臭氧保护条例。用法律的形式来加以保护。
进行全球协作。因为保护臭氧不是一两个国家能够做到的，需要全球合作。
研制新型的制冷剂。以淘汰用氟氯烃化合物作制冷剂的旧空调、旧冰箱等。
加强宣传教育。使全民都养成保护环境的良好美德。

列车产生自然制动的原因是什么？有何危害？怎样防止？

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