对于重联运行的CHR1A型动车组，当前车的压力开关得到信号后，后车的（）能迅速派出升弓气囊内的压缩空气，使受电弓自动降下。
第1题：
CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
第2题：
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
第3题：
CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查重联连接切换开关，重联动车组重联端分并装置处于（）。
第4题：
CRH2A型动车组联解试验开关盘位于操纵台至随车机械师间的通道左侧配电柜内，主要装有重联解编用的开关及试验开关。
第5题：
简述CRH380A型动车组两列动车组无法重联处理方法？
第6题：
两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。
第7题：
CRH3型动车组重联时可采用前车升前弓，后车升后弓的模式运行。
第8题：
两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。
第9题：
CRH2型动车组可与同型动车组重联运行，两列CRH2动车组的联挂与解编可以在司机室操作自动进行，紧急情况下也可以（）操作。
第10题：
重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。