成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是（）。
第1题：
A.制动控制系统
B.空气悬挂系统
C.受电弓升弓装置
D.车门控制装置
第2题：
在逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（）
第3题：
A、分段
B、分相
C、拉线
D、铁线
第4题：
在电客车编组中，“Tc”代表（）
第5题：
关于接触轨冷滑说法，以下正确的是（）。
第6题：
车间外接电源只有在受电弓落弓条件下，才能接通负载而得电。
第7题：
本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于（）
第8题：
A.3
B.5
C.8
D.15
第9题：
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤（）s。
第10题：
在电客车编组中，“Mp”代表（）