问题:港口按所处位置分,有()、海港和河港等。A、河口港B、内水港C、内海港D、峡湾港
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问题:下列选项中,()不是风险管理的目标。A、减低风险发生的可能性B、减少损失量C、获得一定的经济利益D、改变风险的后果
问题:以下哪项()不是VTS值班员职责?A、参加VTS值班,接收船位报告;按照相关规定提供信息服务,助航服务,实施交通组织,维护通航秩序B、按照职责分工,处置水上应急事项C、遵守VTS中心各项规章制度,履行工作程序D、参加VTS辖区事故评估
问题:以下不属于VTS雷达工作频率的是()。A、L波段B、S波段C、X波段D、Ku波段
问题:单位长度水路上通过的船舶数量称为()A、交通密度B、交通量C、交通流量D、交通流速度
问题:以下哪项()一般不属于VTS事故评估小组组成人员?A、VTS所属的海事部门领导B、VTS中心负责人、事故调查人员C、VTS值班室主任(值班长)D、VTS值班员
问题:一个VTS分区至少应分配()个值班台。A、一B、二C、三D、五
问题:根据《直属海事系统船舶交通管理系统内部管理办法》,抽查考核成员由交通运输部海事局职能部门和系统内相关专家组成,抽查对象由交通运输部海事局根据自查情况确定,原则上每年对全国VTS系统抽查率不低于()。A、30%B、40%C、50%D、60%
问题:根据《船舶交通服务值班指南》,信息服务一般优先使用()作为通信方式。A、VHF工作频道B、电话C、传真D、邮件
问题:船舶脱浅所需拉力与()有关。A、船舶排水量B、主机功率C、搁浅后损失的排水量D、船与海底的摩擦系数
问题:内部评估过程中对事故处置的评估包括哪些方面() ①是否按照险情应急制度的相关规定开展工作。 ②船舶碰撞、搁浅、溢油、火灾、防台等应急预案是否建立并得到有效实施; ③险情或事故的相关信息是否得到及时搜集、整理和报送; ④险情或事故发展状况及处理情况是否有完整的记录。A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④
问题:以下关于VTS值班人员开展交通组织时的说法是正确的?()A、VTS值班人员应对VTS区域内的船舶进行严密的跟踪,当发现船舶有违反国际公约、法律、法规的情况时应及时予以纠正。B、VTS值班人员应加强对航行计划的管理,避免交通阻塞的情况发生。C、在交通组织服务的情况下,VTS值班人员的权限是受限制的,不要超越权限向船舶下达强制性的航行指令。D、在交通组织服务的情况下,VTS值班人员下达的是行政指令,这些指令不是导向性的。
问题:在VTS覆盖区域内,船舶发生碰撞后的应急处置措施,下列正确的是:()A、全体船员进入应变部署B、检查破损C、立即弃船D、及时向交管报告
问题:在风险管理中,通常将损失分为哪四类?() Ⅰ.实质损失 Ⅱ.精神损失 Ⅲ.额外费用损失 Ⅳ.收入损失 Ⅴ.责任损失A、Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ.B、Ⅰ.Ⅲ.Ⅳ.Ⅴ.C、Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ.Ⅴ.D、Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ.Ⅴ.
问题:根据直属海事系统业务培训系列教材《设备运行监控》,雷达是利用电磁波的二次辐射、转发或固有辐射来探测目标,来获取目标的()等信息的一种无线电装置。A、空间坐标B、速度C、高度D、特征
问题:以下哪些()是VTS值班长的职责?A、参加VTS值班,负责本班内VTS运行管理和相关业务处理,以及海事系统内外的协调联系;B、监督、执行VTS中心各项规章制度和工作程序;C、参与搜救应急指挥;D、参加海事调查。
问题:在风险评估过程中,基于知识的分析方法又称作(),它牵涉到对来自类似组织(包括规模、商务目标和市场等)的“()”的重用,适合一般性的信息安全社团。[单选题]*A、常识方法 通用惯例B、经验方法 通用惯例C、常识方法 最佳惯例D、经验方法 最佳惯例
问题:《中华人民共和国海事局船舶交通管理系统设备维护管理办法》规定,在极端气象条件下可能对系统设备造成损害时,应()。A、保障系统正常运行B、按规定停机C、根据VTS系统设备的停机管理制度逐渐上报D、按规定发布航行通(警)告
问题:根据《船舶交通服务值班指南》,VTS中心提供助航服务的流程是()。 I要素评估; II提供助航服务; III决策。A、I—II—IIIB、I—III—IIC、II—I—IIID、III—II—I
问题:根据《船舶交通服务值班指南》,提供信息服务时,交通与航路信息包括()。A、航路变化B、助航标志异常C、港口信息D、船名、船位、目的地、意图