汽轮机惰走时间过长的可能原因是()。

题目

汽轮机惰走时间过长的可能原因是()。

  • A、高压缸排汽逆止门不严;
  • B、抽汽逆止门不严;
  • C、停机时主汽压力高;
  • D、汽轮机打闸后顶轴油泵没有及时启动。
参考答案和解析
正确答案:A,B
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相似问题和答案

第1题:

汽轮机惰走曲线第一阶段较陡。


正确答案:正确

第2题:

何谓机组的惰走时间、惰走曲线?惰走时间过长或过短说明什么问题?


正确答案: 惰走时间,是指从主汽门和调汽门关闭时起,到转子完全停止的这一段时间。惰走曲线,是指转子的惰走阶段转速和时间的变化关系曲线。根据惰走时间,可以确定轴承、进汽阀门的状态及其它有关情况。如惰走时间延长,表明机组进汽阀门有漏汽现象或不严,或有其它蒸汽倒入汽缸内;如惰走时间缩短,则表明动静之间有碰磨或轴承损坏,或其它有关设备、操作引起的。

第3题:

汽轮机惰走曲线有说明特点,为什么?


正确答案: 汽轮机惰走曲线分三段:第一段下降较快,第二段较平坦,最后急剧下降。
这是因为汽机跳闸后,汽轮机转速从额定转速开始下降,汽轮机和发电机的转子在惯性转动中因为转速高,鼓风摩擦损失很大。这部分能量损耗约与转子转速的三次方成正比,就是说转速下降一半,鼓风摩擦损失减少约88%。因此从3000rpm到1500rpm的阶段,只要很短时间。在较低转速阶段(500rpm以下),转子的能量损失主要用于克服主油泵、轴承等的摩擦阻力上。与高转速下的鼓风摩擦损失相比,这些机械损耗要小得多,并随转子转速的下降而下降,所以这时转子转速下降极为缓慢,转子惰走的大部分时间被这个阶段占据。在转子即将静止的阶段,由于油膜破坏,轴承处的摩擦阻力迅速增大,转子转速也迅速下降,达到静止状态。

第4题:

汽轮机停机转子惰走曲线,若在初始阶段平缓,惰走时间增加,可能是(),有()漏入汽轮机内。


正确答案:主汽门或抽汽逆止门不严;蒸汽

第5题:

汽轮机转子的惰走曲线是指转子惰走时间与()下降数值的关系曲线。

  • A、真空
  • B、主汽压力
  • C、转速
  • D、负荷

正确答案:C

第6题:

汽轮机打闸后惰走阶段,胀差正向增加的主要原因是鼓风摩擦和泊桑效应。


正确答案:正确

第7题:

汽轮机正常停机过程中,实测的惰走时间比标准的惰走时间短,这可能是汽阀关闭不严所致()


正确答案:错误

第8题:

在惰走时间内汽轮机转速与汽压的关系曲线称为惰走曲线。


正确答案:错误

第9题:

何谓汽轮机惰走曲线?其重要性是什么?


正确答案: 从汽轮机打闸到转子完全静止这段时间为汽轮机惰走时间,而在这段时间内转速与时间的关系曲线即为汽轮机转子惰走曲线。
机组新投产或大修后,要绘制汽轮机正常的惰走曲线。利用汽轮机惰走曲线,可以判断停机时转子惰走是否正常,分析汽轮机内部各部件是否有异常。如果转子惰走时间急剧减少,可能是轴瓦已经磨损,或是机组动静部分发生轴向或径向摩擦;如果转子惰走时间太长,则说明可能阀门不严有蒸汽漏入汽轮机或者真空过高、顶轴油泵启得过早。

第10题:

透平的惰走时间过长,说明();惰走时间过短,说明()。


正确答案:蒸汽大阀关不严,有汽窜入;动静部分有摩擦