飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）
第1题：
“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是
A.飞机飞的最高时的迎角
B.飞机飞的最快时的迎角
C.飞机升力系数最大时的迎角
第2题：
为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为
A.最大升力系数和临界迎角最大
B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值
C.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
第3题：
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是()
A.供油系统出现故障
B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离
C.飞行中过载
第4题：
飞机（机翼）的升力与迎角是成正比的，迎角增加，升力随之增大。
第5题：
飞机放下襟翼后，机翼升力能够增大的原理是（）
第6题：
当飞机减小速度水平飞行时
A.增大迎角以提高升力
B.减小迎角以减小阻力
C.保持迎角不变以防止失速
第7题：
飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为
A.零升迎角
B.失速迎角
C.零迎角
第8题：
在飞机失速之前，迎角增大，则升力减小。()
第9题：
飞机（机翼）超过临界迎角，继续增大迎角升力将（）
第10题：
当飞机减小速度水平飞行时（）