修正侧风时，风速一定，随着下滑速度的减小，压杆量应（）。
第1题：
A.细长压杆的临界应力是减小的，中长压杆不是
B.中长压杆的临界应力是减小的，细长压杆不是
C.细长压杆和中长压杆的临界应力均是减小的
D.细长压杆和中长压杆的临界应力均不是减小的
第2题：
遥控无人机四转弯后
A.目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段
B.目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段
C.等飞机降到较低高度时再做偏差调整
第3题：
无人机在遥控下降中，速度过大时，驾驶员应()
A.适当减少带杆量，增大下滑角
B.适当增加带杆量，减小下滑角
C.立即拉杆上升
第4题：
如果水平转弯时空速减小，应（）.
第5题：
遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是
A.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时减小油门保持相应的速度下滑
B.四转弯后，地速增加，下滑角减小，下滑点应适当后移，并及时减小油门保持相应的速度下滑
C.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑
第6题：
无人机在遥控下降中，速度过大时，驾驶员应
A.适当减小带杆量，增大下滑角
B.适当增加带杆量，减小下滑角
C.顺其自然，让其自动恢复状态
第7题：
遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是
A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯
第8题：
飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降，速度过大时，下列正确的操纵是
A.适当减小带杆量，增大下滑角
B.适当减小带杆量，减小下滑角
C.适当增加带杆量，减小下滑角
第9题：
遥控无人机四转弯后（）
第10题：
在迎角和速度一定的情况下，要保持一定的滚转角速度，若飞机带外侧滑，压杆量应当（）。