选用钢轨原则上应以轨道承受荷载的大小确定

题目

选用钢轨原则上应以轨道承受荷载的大小确定

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相似问题和答案

第1题:

下列对钢材选用叙述正确的是( )。

A.承受动荷载且在负温下工作的重要结构,应选用脆性临界温度高于使用温度的钢材
B.承受动荷载的结构应选用时效敏感性较大的钢材
C.承受动荷载的结构成选用时效敏感性较小的钢材
D.承受交变荷载的结构应按冷弯性能选用钢材

答案:C
解析:
时效敏感性越大的钢材,经过时效以后,其冲击韧性和塑性的降低越显著,对于承受动荷载的结构物应选用时效敏感性较小的钢材。

第2题:

座板式单人吊具的滑动卡环(卸扣)根据工作绳的承受荷载大小选用。


正确答案:错误

第3题:

选用钢轨原则上应以轨道承受荷载的轻重来确定,在正线上宜采用50kg/m的钢轨,在车场可采用60kg/m的钢轨。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

轨道车()系统是支撑车体并在钢轨上行驶的部分,轨道车的全部质量均由它承受。


正确答案:走行

第5题:

路基是轨道的基础,它承受着轨道及()的静荷载和动荷载,并将荷载向地基深处传递扩散。

  • A、电客车辆
  • B、机车车辆
  • C、轨道车辆
  • D、平板车辆

正确答案:B

第6题:

关于许可载荷,说法正确的是()。

  • A、结构本身所能承受的最大荷载,与外力大小有关
  • B、结构本身所能承受的最大荷载,与外力大小无关
  • C、结构本身所能承受的最小荷载,与外力大小无关
  • D、结构本身所能承受的最小荷载,与外力大小有关

正确答案:B

第7题:

钢轨的作用:钢轨是轨道的最重要的组成部件,它直接承受列车的荷载,依靠钢轨头部内侧面和机车车辆轮缘的相互作用,引导列车运行,依靠它本身的刚度和弹性把机车车辆荷载分布开来,传递给轨枕。


正确答案:正确

第8题:

路基面以上的线路部分,轨道直接承受列车荷载引导列车行走,由钢轨、配件、( )等组成。

A.轨枕、扣件、道砟、道床
B.轨枕、扣件、道岔、基床
C.轨枕、扣件、道岔、道床
D.轨枕、扣件、道砟、基床

答案:C
解析:
轨道:路基面以上的线路部分。轨道直接承受列车荷载,引导列车行走,由钢轨、配件、轨枕、扣件、道岔、道床等组成。

第9题:

桥隧建筑物直接承受轨道的重量和机车车辆及其荷载的压力。


正确答案:正确

第10题:

轨道路基是轨道线路承受轨道和列车荷载的地面基础结构物。


正确答案:正确

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