多级压缩机通常在()加可调余隙。

题目

多级压缩机通常在()加可调余隙。

  • A、每一级
  • B、第一级
  • C、末级
  • D、除第一级外的每一级
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题:

在确保往复式压缩机能安全平稳运行的条件下,余隙()。压缩机的实际运行过程中,应留有适当的余隙,如余隙()会影响气阀的寿命。


正确答案:越小越好;太小

第2题:

关于余隙容积的大小说法正确的是()

  • A、在确保安全的前提下,余隙容积应尽量地大
  • B、对排气压力大的压缩机,要求相对余隙容积取值时小些
  • C、活塞式压缩机余隙容积可以为零
  • D、在确保安全的前提下,余隙容积应尽可能地小

正确答案:D

第3题:

在实际生产中,影响压缩机能力因素()。

A.余隙容积、气缸余隙大

B.余隙容积、气缸余隙小

C.气缸容积减大,生产能力低

D.气体温度低


参考答案:A

第4题:

某活塞式压缩机,活塞杆与十字头采用螺纹联接,通过螺纹旋入的深度可调整余隙,一气缸要求前余隙为3mm,后余隙为2mm,而实测前余隙为a=2mm,后余隙为b=2.5mm。问调整余隙时,气缸盖垫片应增加或减少多少厚度才符合要求?


正确答案:气缸盖垫片调整的厚度为(a-3)+(b-2)=(2-3)+(2.5-2)=-0.5mm
气缸盖垫片应增加0.5mm厚度

第5题:

压缩机汽缸为什么要留余隙?余隙的容积应如何控制?


正确答案:(1)被压缩的气体中含有水蒸气,在压缩过程中它们有可能凝结为水,水是不可压缩的,如果汽缸不留余隙,则会产生“液击”而使压缩机遭到破坏。
(2)安装上的要求也必须留有余隙,因为机轴、活塞杆等金属物件在压缩机运行过程中受热伸长或考虑到某些零件在运行中松动,不留余隙也会发生撞缸。
余隙容积的控制:汽缸中留有余隙,给压缩机的装配、操作和安全使用带来很多好处,但余隙留得过大,不仅没有好处,反而会使压缩机的生产能力降低。所以在一般情况下,压缩机汽缸的余隙容积约为工作部分的3%—8%。而在压力较高、直径较小的压缩机汽缸中,留的余隙容积通常为5%—12%。

第6题:

活塞式压缩机多级压缩,除一级外的各级余隙的主要作用是调节压缩比。()


正确答案:正确

第7题:

活塞压缩机气缸前端余隙比后端余隙应()。

  • A、稍大
  • B、稍小
  • C、相等

正确答案:A

第8题:

活塞式压缩机余隙对压缩机工作有什么影响?


正确答案: 压缩机在一个循环的排气终了时,余隙容积内仍存在有未能排出的高压气体,所以余隙容积的存在直接减小了压缩机的排气量,同时余隙容积内所残存的高压气体在活塞回程的初阶段。首先进行膨胀,只有当这部分气体膨胀至压力与吸气管压力相同时,气缸才能开始吸气,所以余隙的存在还造成了吸气量的减少。吸气量的减少最终也自然要影响到压缩机的排气量。

第9题:

压缩机活塞在气缸内两端要留余隙,但余隙过大会(),余隙过小()。


正确答案:使打气量降低;会发生撞缸

第10题:

对于往复式压缩机气缸存在余隙,正确的的说法是()。

  • A、余隙存在会造成往复机泄漏,因此余隙应越小越好
  • B、余隙可防止气体中的冷凝水对压缩机造成损坏,因此应越大越好
  • C、由于金属的热膨胀,活塞杆、连杆在工作中随着温度升高会发生膨胀而伸长,余隙对装配、操作有利,因此应留有一定的余隙
  • D、存在余隙说明机组故障

正确答案:C