大多数飞机油气式减震支柱的安装方式是()

题目

大多数飞机油气式减震支柱的安装方式是()

  • A、内筒通过安装支架与飞机机体结构连接,外筒可沿内筒上下滑动
  • B、外筒通过安装支架与飞机机体结构连接,内筒可在外筒内上下滑动
  • C、内筒直接用螺栓固定在飞机机体结构上,外筒可绕内筒左右转动
  • D、外筒直接用螺栓固定在飞机机体结构上,内筒可在外同内左右转动
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第1题:

测量油气式减震支柱的伸长量,是用来确定:()。

  • A、减震支柱内的油量
  • B、减震支柱本身的结构状态
  • C、减震支柱的正确工作位置

正确答案:C

第2题:

油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠()

  • A、气体压缩吸收能量
  • B、油液通过小孔摩擦耗散能量
  • C、密封装置摩擦消耗能量
  • D、机轮吸收消耗能量

正确答案:B

第3题:

油气式减震支柱内的调节油针的作用是:().

  • A、将减震支柱锁在”收上”位置。
  • B、将减震支柱锁在”放下”位置。
  • C、当减震支柱压缩时,延迟油液的流动。
  • D、调节减震支柱内的空气流速。

正确答案:C

第4题:

安装在飞机起落架减震支柱上的支柱安全电门能够感受飞机空、地两种状态的原理是()

  • A、利用飞机在空中时速度较大,而飞机在地面时速度较低这两种状态
  • B、利用飞机在空中或地面两种情况下,减震支柱伸长或压缩两种状态
  • C、利用飞机起落架在空中收上锁好,而在地面要放下锁好这两种状态
  • D、利用减震支柱在空中承受载荷小,而在地面承受载荷大这两种状态

正确答案:B

第5题:

在起落架油气式减震支柱内安装的缓冲装置是为了:()

  • A、限制防扭臂的伸张
  • B、校正机轮的定位
  • C、限制减震支柱的伸张速度
  • D、限制减震支柱的压缩速度

正确答案:C

第6题:

油气式减震支柱中的调节油针是用来:()。

  • A、将减震支柱锁在"收上"位置
  • B、将减震支柱锁在"放下"位置
  • C、当减震支柱压缩时,延迟油液的流动

正确答案:C

第7题:

小车式起落架在轮架上安装稳定减震器,其功用是()

  • A、减小减震支柱受力
  • B、保证飞机转弯灵活
  • C、减弱飞机颠簸跳动
  • D、减缓轮架俯仰振动

正确答案:D

第8题:

在着陆撞击过程中,飞机油气式减震支柱的缓冲原理是()。

  • A、支柱内的气体压缩
  • B、油液迅速压缩
  • C、油液被迫流经计量孔
  • D、支柱内油气进行混合

正确答案:A

第9题:

检查飞机起落架油气式减震支柱油、气灌充量是否正确的最简单的方法是:在飞机处于水平位置,且飞机加注正常燃油量的条件下,()

  • A、测量机身底部距离地面的高度
  • B、用压力表测量支柱内气体压力
  • C、放出支柱油液,测量它的体积
  • D、观察或测量支柱内筒伸出长度

正确答案:D

第10题:

172飞机的前轮减震支柱采用()减震支柱。

  • A、管状弹簧钢式
  • B、油气式
  • C、圆盘式
  • D、液压式

正确答案:B

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