活塞式发动机理想循环热效率（）.

第1题：

发动机实际循环的热效率总是（）

• A、等于1
• B、小于1
• C、大于1
• D、小于1.5

第2题：

凝汽设备的作用是增大蒸汽在汽轮机中理想焓降，提高机组的循环热效率。

第3题：

第4题：

活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环，当其压缩比增加时（）

• A、热效率增加，但发动机易发生爆震
• B、热效率降低，且发动机不易发生爆震
• C、热效率增加，发动机也不易发生爆震

第5题：

随着压缩比的提高，发动机理论循环的热效率提高。

第6题：

在发动机的各个指示指标里，平均指示压力和（）用来评价循环的动力性，循环热效率和（）用来评价循环的经济性。

第7题：

提高发动机实际工作循环热效率的基本途径是什么？可采取哪些基本措施？  

第8题：

转子发动机和活塞式发动机的工作循环相同，区别在于使用膨胀压力方式。

第9题：

从三种理想循环热效率公式可知，要提高发动机的热效率，应尽量提高（）和（）；在混合加热循环中，当加热量和压缩比不变时，应尽量提高（）。

第10题：

2.0L阿特金森循环发动机的热效率约40%，比传统发动机高10%以上。