眉山市一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试题 (附答案)

刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作 用,( ),呈现出较大的剐性。

A.弯拉强度很大,弯沉变形很小

B.弯拉强度较大,弯沉变形较小

C.弯拉强度大,弯沉变形很小

D.弯拉强度极大,弯沉变形极小


正确答案:C


柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的( ),在反复荷载作用下产生累积变形。

A.抗弯强度很小,弯沉变形很大

B.抗弯强度小,弯沉变形较大

C.抗弯强度较小,弯沉变形较大

D.抗弯强度很大,弯沉变形很小


正确答案:B


在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。

A.沉变形较大,抗弯拉强度大

B.沉变形较大,抗弯拉强度小

C.沉变形很小,抗弯拉强度大

D.沉变形很小,抗弯拉强度小


正确答案:C


在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。

A.弯沉变形较大,抗弯拉强度大
B.弯沉变形较大,抗弯拉强度小
C.弯沉变形很小,抗弯拉强度小
D.弯沉变形很小,抗弯拉强度大

答案:D
解析:


刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作 用,( ),呈现出较大的刚性。
A.弯拉强度很大,弯沉变形很小 B.弯拉强度较大,弯沉变形较小
C.弯拉强度大,弯沉变形很小 D.弯拉强度极大,弯沉变形极小


答案:C
解析:
柔性路面 抗弯强度小,弯沉变形较大 。刚性路面 刚好相反。弯拉强度大 ,弯沉变形很小。 记住 凡是有 修饰词 的多不对 如: 很小很大 较小 较大 很大很小


眉山市一级建造师市政公用工程管理与实务模拟试题 (附答案)考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、重点监测关键区的原则是指对( )的部位应重点进行监测。A.有危险因素 B.风险度高 C.位移大 D.受施工影响2、下列属于悬臂浇筑主控项目的是( )。A合龙时两侧梁体的高差B轴线偏位C顶面高程D断面尺寸3、在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。A.弯沉变形较大,抗弯拉强度大B.弯沉变形较大,抗弯拉强度小C.弯沉变形很小,抗弯拉强度大D.弯沉变形很小,抗弯拉强度小4、刚性挡土墙与土相互作用的最大土压力是( )土压力。A静止B被动C平衡D主动5、根据材料分类,路基不包含( )。A.土方路基 B.石方路基C.特殊土路基 D.特殊石路基6、混凝土拌合物的坍落度取样检测后,以( )的测值作为评定的依据。A、搅拌地点 B、浇筑地点C、试验室 D、搅拌地点实验室7、钻孔灌注桩施工时,为防止扩孔,通常采取措施之一是( )。 A.控制进尺速度 B.部分回填黏性土 C.全部回填黏性土 D.上下反复提钻扫孔 8、在排水管穿越土工合成材料膨润土垫(GCL)防水垫部位,应加设( )层,管周围用膨润土封闭。A密封 B附加C防渗 DA+C9、行道树树干中心距离道路路面边缘的间距,应大于( )m。A.0.5B.0.8C.1.0D.1.210、关于园林给水的特点,说法不正确的是( )。 A用水点集中于较高的地形上,高程变化小 B水质可根据用途的不同分别处理 C园林给水设施比较简单,多数情况下,可与城镇给、排水管网工程衔接 D一水资源比较缺乏的地区,园林中的生活用水使用过后,可以收集起来,经过初步的净化处理,再作为苗圃、林地等灌溉所用的二次水源 11、一般地表水处理厂采用的常规处理流程为( )。A原水沉淀混凝过滤消毒B原水混凝沉淀过滤消毒C原水过滤混凝沉淀消毒D原水混凝消毒过滤沉淀12、给水排水管道功能性试验规定,管道的试验长度除规范和设计另有要求外,压力管道水压试验的管段长度不宜大于( )km。 A0BB10C15D1B13、不开槽管道施工,当周围环境要求控制地层变形或无降水条件时,宜采用()。A.浅埋暗挖 B.定向钻C.夯管 D.封闭式的土压平衡或泥水平衡顶管14、下列现浇钢筋混凝土水池伸缩缝橡胶止水带固定方法中,正确的是( )。A设架立钢筋B穿孔后用铁丝绑扎C螺栓对拉D用AB胶粘接15、钢梁制造焊接应在室内进行,相对湿度不宜高于( )。 A50 B60 C70 DB0 16、箱涵顶进穿越铁路路基时,应( )开挖和顶进。A.在列车运行间隙 B.连续C.快速 D.慢速17、刚性路面的破坏取决于( )。A.垂直变形 B.弯拉应变C.极限弯拉强度 D.剪切变形18、泥质防水层技术的核心是掺加膨润土的拌合土层施工技术,质量检验项目包括渗水试验及( )两项。A、HDPE膜的进货质量 B、施工场地及季节C、防水层厚度 D、碾压压实度19、改性沥青混合料的贮存时间不宜超过( )h。A.8 B.12 C.24 D.3620、给水处理方法中,自然沉淀的目的是( )。A、去除水中胶体和悬浮杂质B、去除经沉淀或澄清后剩余的细微杂质C、去除水中病毒和细菌D、去除水中粗大颗粒杂质 一、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少有2个符合题意)1、下面属于“进度管理”类签章文件的有( )。A、施工进度计划报审表B、工程延期申请表C、工程进度报告D、工程开工报审表E、工程复工报审表2、顶进大型箱涵穿越铁路路基时,可用( )加固线路。A.轨束梁 B.施工便梁C.横梁 D.纵横粱E.工字轨束梁3、穿越铁路的燃气管道的套管宜采用( )。A.钢管B.聚乙烯管C.铸铁管D.钢筋混凝土管E.混凝土管4、在PE管道连接中当出现下列情况时必须采用电熔连接方法( )。A.不同材质管道连接B.不同熔体质量C.不同的标准尺寸比管道连接D.钢管与PE管连接E.管道与设备连接5、以下对于管道焊接要求的叙述正确的是( )。A从事公用工程施工的焊工,必须持有国家有关部门颁发的锅炉压力容器压力管道焊工合格证B管道定位焊(点固焊)是用来将装配好的管道固定住,其质量要求不如正式焊缝严格C定位焊缝的质量好坏直接影响正式焊缝的质量好坏,对其要求不应低于正式焊缝D定位焊缝较短,焊接过程不稳定,易产生缺焊E定位焊(点固焊)仅是用来将装配好的管道临时固定,不作为正式焊缝而留在焊接结构中6、城市桥梁工程在进行混凝土浇筑时,常采用的方法有( )浇筑。 A全面分层 B分段分层 C局部分层 D斜面分层 E全面连续 7、专项安全检査应结合工程项目实际,重点检査( )等安全问题。A.脚架支搭 B.电气焊接C.砌筑砖墻 D.吊装作业E.施工临时用电8、拆除工程施工过程中,当发生重大险情或生产安全事故时,应及时启动应急预 案,采取( )等措施,并向有关部门报告。A.疏导交通 B.排除险情C.保持信息畅通 D.保护事故现场E.组织抢救9、关于填埋区GCL垫层铺设的说法,正确的有( )。A每一工作面施工前均要对基底进行修整和检验B搭接宽度应控制在250500范围内C应尽量采用顺坡搭接,采用上压下的十字搭接D应在搭接处均匀撒膨润土粉,将两层垫间密封E需当日铺设当日覆盖,雨雪天气应停止施工10、关于盾构法隧道现场设施布置的手法,正确的有( )。A盾构机座必须采用钢筋混凝土结构B采用泥水机械出土时,地面应设置水泵房C采用气压法施工时,地面应设置空压机房D采用泥水式盾构时,必须设置泥浆处理系统及中央控制室E采用土压式盾构时,应设置地面出土和堆土设施 一、案例分析题(共5题,每题24分)1、某公司承建城区防洪排涝应急管通工程,受环境条件限制,其中一段管道位于城市主干道机动车道下,垂直穿越现状人行天桥,采用浅理暗挖隧道形式:隧道开挖断面3.9m3.35m。横断面布置如图5所示。施工过程中,在沿线3座检查井位置施做工作坚井,井室平面尺寸长6.0m,宽5.0m。井室、隧道均为复合式衬砌结构,初期支护为钢格栅+钢筋网+喷射混凝土,二衬为模筑混凝土结构,衬层间设塑料板防水层、隧道穿越土层主要为砂层、粉质黏土层、无地下水。设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点检测,并提出了变行控制值。施工前,项目部编制了浅埋暗挖隧道穿越道路专项施工方案,拟在工作竖井位置占用部分机动车道搭设临时设施,进行工作竖井施工和出土。施工安排各竖井同时施作,隧道相向开挖,以满足工期要求。施工区域,项目部采取了以下环保措施:(1)对现场临时道路进行硬化,散装材料进行覆盖。(2)临时堆土采用密目网进行覆盖。(3)夜间施工进行露天焊接作业,控制好照明装置灯光亮度。问题:1.根据图5,分析隧道施工对周边环境可能产生的安全风险。2.工作竖井施工前,项目部应向哪些部门申报、办理哪些报批手续。3.给出下穿施工的重点监测项目,简述监测方式。4.简述隧道相向开挖贯通施工的控制措施。5.结合背景材料,补充项目部应采取的环保措施。6.二衬层钢筋安装时,应对防水层采取哪些防护措施。2、某公司承接一座城市跨河桥A标,为上、下行分离的两幅桥,上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构,跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建,结构形式为现浇变截面预应力混凝土连续箱梁,跨径为87.5m+145m+87.5m。三幅桥间距较近,B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。为方便施工协调,经议标,B标高架桥也由该公司承建。A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量较小,水面窄,项目部施工设计中采用双孔管涵导流,回填河道并压实处理后作为支架基础,待上部结构施工完毕以后挖除,恢复原状。支架施工前,采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时,预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。B标晚于A标开工,由于河道疏浚贯通节点工期较早,导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。【问题】1.该公司项目部设计导流管涵时,必须考虑哪些要求?2.支架预留拱度还应考虑哪些变形?3.支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么?4.B标连续梁施工采用何种方法最适合?说明这种施工方法的正确浇筑顺序。3、A公司中标某城市快速路工程。工程包括高填方道路、桥梁及其他附属工程:投标采用工程量清单计价,建设方要求在清单中列出技术措施项目;约定工程款支付方式为按月计量支付:并约定发生争议时向工程所在地仲裁委员会申请仲裁。清单中河道围堰技措项目,A公司按照暂估清单量投标报价300万元。施工中,由于该措施项目实际发生费用为500万元,A公司拟向业主提出索赔。建设方与B公司关系较好,推荐B公司分包土方工程,A公司审查了B公司的资质后,与B公司签订了分包合同。在施工过程中,由于B公司操作人员违章作业,造成土方坍塌,死伤1人,造成工程停工整顿1个月,A公司为此支付了80万元补偿款及处罚金。A公司为降低工程成本,应对地方材料可能涨价的风险,中标后即与某钢材经销商签订了价值4000万元的桥梁工程钢材的采购合同,约定了交货日期及违约责任(规定违约金为违约价款的5)并交付了80万元定金。当合同执行到中期,经销商提供到价值约2000万元时,对方以钢材价格上涨过高为由提出中止合同,A公司认为对方违约,计划提出索赔。工程竣工,2年保修期满后,业主无故拖欠A公司工程款,经多次催要无果。A公司计划对业主提起诉讼。【问题】1本工程是什么方式的计价合同?它有什么特点?如何做好投标阶段的报价工作?2A公司就措施项目向业主索赔是否妥当?说明理由。3A公司应该承担B公司造成损失的责任吗?说明理由。4A公司可向钢材经销商提出哪两种索赔要求?并计算相应索赔额。5为保证施工方利益,对业主拖欠工程款和拒付工程款的行为,如何妥善处理和解决?

刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用,(),呈现出较大的刚性。
A.弯拉强度很大,弯沉变形很小 B.弯拉强度较大,弯沉变形较小
C.弯拉强度大,弯沉变形很小 D.弯拉强度极大,弯沉变形极小


答案:C
解析:


行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。

A.弯沉变形较大,抗弯拉强度大 B.弯沉变形较大,抗弯拉强度小
C.弯沉变形很小,抗弯拉强度大 D.弯沉变形很小,抗弯拉强度小


答案:C
解析:
水泥混凝土路面在行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形很 小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。


柔性路面在荷载作用下产生的(),在反复荷载作用下产生累积变形。
A.抗弯强度很小,弯沉变形很大 B.抗弯强度小,弯沉变形较大
C.抗弯强度较小,弯沉变形较大 D.抗弯强度很大,弯沉变形很小


答案:B
解析:


柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的 ( ),在反复荷载作用下产生累积变形。
A.抗弯强度很小,弯沉变形很大 B.抗弯强度小,弯沉变形较大
C.抗弯强度较小,弯沉变形较小 D.抗弯强度很大,弯沉变形很小


答案:B
解析:


柔性路面在荷载作用下的力学特性是( )。

A.弯沉变形较大,结构抗弯拉强度较低
B.弯沉变形较大,结构抗弯拉强度较高
C.弯沉变形较小,结构抗弯拉强度较低
D.弯沉变形较小,结构抗弯拉强度较低

答案:A
解析:
柔性路面在荷载作用下所产生的弯沉变形较大,路面结构本身抗弯拉强度较低。

更多 “眉山市一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试题 (附答案)” 相关考题
考题 沥青混凝土路面在荷载作用下产生的( ),在反复荷载作用下产生累积变形。 A.抗弯强度很小,弯沉变形很小 B.抗弯强度小,弯沉变形较大 C.抗弯强度较大,弯沉变形较大 D.抗弯强度很大,弯沉变形很小答案:B解析:柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累积变形,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。故选B。

考题 在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为()。A、弯沉变形较大,弯拉强度大B、弯沉变形较大,弯拉强度小C、弯沉变形很小,弯拉强度大D、弯沉变形很小,弯拉强度小正确答案:C

考题 与沥青混凝土路面相比,水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是()A、弯拉强度大,弯沉变形大 B、弯拉强度大,弯沉变形小 C、弯拉强度小,弯沉变形大 D、弯拉强度小,弯沉变形小答案:B解析:2020版教材P2页 刚性路面 水泥混凝土路面属于刚性路面,刚性路面的特点是弯拉强度大,弯沉变形小。

考题 在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为(  )。A.弯沉变形较大,弯拉强度大 B.弯沉变形较大,弯拉强度小 C.弯沉变形很小,弯拉强度大 D.弯沉变形很小,弯拉强度小 答案:C解析:刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度 。 刚性路面主要代表是水泥混凝土路面,包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。

考题 单选题柔性路面在荷载作用下的力学特性是()。A 弯沉变形较大,结构抗弯拉强度较低B 弯沉变形较大,结构抗弯拉强度较高C 弯沉变形较小,结构抗弯拉强度较低D 弯沉变形较小,结构抗弯拉强度较低正确答案:B解析:柔性路面在荷载作用下所产生的弯沉变形较大,路面结构本身抗弯拉强度较低。

考题 单选题刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用,(),呈现出较大的刚性。A 弯拉强度大,弯沉变形较大B 弯拉强度小,弯沉变形较大C 弯拉强度大,弯沉变形很小D 弯拉强度小,弯沉变形很小正确答案:D解析:暂无解析

考题 单选题在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为()。A 弯沉变形较大,抗弯拉强度大B 弯沉变形较大,抗弯拉强度小C 弯沉变形很小,抗弯拉强度大D 弯沉变形很小,抗弯拉强度小正确答案:C解析:暂无解析

考题 柔性路面在荷载作用下产生的(),在反复荷载作用下产生累积变形。A.抗弯强度很小,弯沉变形很小 B.抗弯强度小,弯沉变形较大 C.抗弯强度较大,弯沉变形较大 D.抗弯强度很大,弯沉变形很小答案:B解析:本题主要考查的是柔性路面特性。柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累积变形,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。故选B。

考题 刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用,(),呈现出较大的刚性。A、弯拉强度大,弯沉变形较大B、弯拉强度小,弯沉变形较大C、弯拉强度大,弯沉变形很小D、弯拉强度小,弯沉变形很小正确答案:C

考题 柔性路面在荷载作用下的力学特性是()。A、弯沉变形较大,结构抗弯拉强度较低B、弯沉变形较大,结构抗弯拉强度较高C、弯沉变形较小,结构抗弯拉强度较低D、弯沉变形较小,结构抗弯拉强度较低正确答案:A