根据《基础地理信息城市数据库建设规范》,下列规格的格网中,满足城市DEM格网大小要求的是()

题目
根据《基础地理信息城市数据库建设规范》,下列规格的格网中,满足城市DEM格网大小要求的是()

A:10m*10m
B:20m*20m
C:30m*30m
D:50m*50m
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第1题:

根据《基础地理信息城市数据库建设规范》,下列数据中,不属于三维建筑模型数据组成部分的是()。

A. 空间几何数据
B.影像纹理数据
C.相关属性数据
D. 地名地址数据

答案:D
解析:
根据《基础地理信息城市数据库建设规范》5 . 3. 3 条款规定,城市三维模型数据主要包括三维建筑模型数据。三维建筑模型数据可由三部分组成:空间几何数据、影像纹理数据和相关属性数据。"地名地址数据"不属于三维建筑模型数据的组成部分。故本题应选D 。

第2题:

根据《基础地理信息城市数据库建设规范》,数据人库前检查的依据包括()0

A. 数据生产的数据检查报告
B. 数据生产技术总结
C. 数据库设计中对数据的技术要求
D. 数据生产技术设计书
E. 数据库测试报告

答案:A,B,C,D
解析:
《基础地理信息城市数据库建设规范》 7. 4. 1 条款规定,数据人库前检查的依据包括:数据库设计中对数据的技术要求;数据生产技术设计书和有关技术规定;数据生产技术总结;数据生产的数据检查报告。选项"数据库测试报告"不是数据入库前检查的依据。

第3题:

东京、巴黎、伦敦的城市道路网形态为( )。

A.方格网、放射环形混合型

B.放射环状

C.方格网加斜线型

D.方格网状


正确答案:B

第4题:

常见的( )道路系统是大城市、特大城市发展后期形成的效果较好的一种道路网形式,如北京等城市。

A.方格网+环形放射式
B.方格网式
C.方格网+自由式
D.环形放射式

答案:A
解析:
常见的“方格网+环形放射式”的道路系统是大城市、特大城市发展后期形成的效果较好的一种道路网形式,如北京等城市。还有一种常见的链式道路网,是由一、两条主要交通干路作为纽带(链),如同脊骨一样联系着各类较小范围的道路网而形成的。常见于组合型城市或带状发展的组团式城市,如兰州等城市。

第5题:

区域性似大地水准面精华所采用的DEM基础格网数据,对于区域类别为平原地的格网高程中误差应不大于()m。

A、±4
B、±7
C、±11
D、±19

答案:A
解析:
基础数据格网高程中误差,应不大于下表:

第6题:

根据《基础地理信息城市数据库建设规范》,下列数据中,不属于三维建筑模型数据组成部分的是()。

A:空间几何数据
B:影像纹理数据
C:相关属性数据
D:地名地址数据

答案:D
解析:
《基础地理信息城市数据库建设规范》(CB/T21740-2008)第5.3.3条,城市三维模型数据主要包括三维建筑模型数据。三维建筑模型数据可由3部分组成:空间几何数据、影像纹理数据和相关属性数据。选项D,不属于三维建筑模型数据的组成部分。

第7题:

根据《基础地理信息城市数据库建设规范》,下列规格的格网中,满足城市DEM格网大小要求的是()。

A.10 m×10 m
B.20 m×20 m
C.30 m×30 m
D.50 m×50 m

答案:A
解析:
基础地理信息标准(产品标准)。根据GB/T 21740-2008《基础地理信息城市数据库建设规范》规定,DEM数据是将定义在平面X、Y域(或理想椭球体面)按照一定的格网间隔采集地面高程而建立的规则格网高程数据,主要包括规则高程格网数据,特征点(线)数据。格网大小可根据城市地貌复杂程度选取10 m×10 m、5m×5m、2.5 m×2.5 m。

第8题:

根据《基础地理信息城市数据库建设规范》,数据入库前检查的依据包括()。

A:数据库设计中对数据的技术要求
B:数据生产技术设计书
C:数据生产技术总结
D:数据生产的数据检查报告
E:数据库测试报告

答案:A,B,C,D
解析:
《基础地理信息城市数据库建设规范》(GB/T21740-2008)第7.4.1条,数据入库前检查的依据包括:①数据库设计中对数据的技术要求;②数据生产技术设计书和有关技术规定;③数据生产技术总结;④数据生产的数据检查报告。选项E(数据库测试报告),不正确。

第9题:

(2012 年) 根据《基础地理信息城市数据库建设规范》 , 下列规格的格网中, 满足城市DEM 格网大小要求的是() 。

A. 10m×10m
B. 20m×20m
C. 30m×30m
D. 50m×50m

答案:A
解析:

第10题:

关于用地布局与道路网形式的配合,下列哪项表述是错误的?( )

A.城市用地集中布局的小城市,道路网大多为方格网状
B.组团式用地布局的城市,组团内的道路网应当与组团的结构形态一致
C.呈带状组团布局的城市,一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构
D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态

答案:D
解析:
城市用地布局形态与道路交通网络形式的配合关系包括:①集中型城市较适应于规模较小的城市,其道路网形式大多为方格网状。②分散型城市中,规模较小的城市大多受自然地形限制,常由若干交通性道路(或公路)将各个分散的城区道路网联系为一个整体。③规模较大的城市则应形成组团式用地布局,其道路网络形态应与组团结构形态相一致,简单地用一个方格路网套在组团布局的城市中是不恰当的。④沿河谷、山谷或交通走廊呈带状组团布局的城市,往往需要布置联系各组团的交通性干路和有城市发展轴性质的道路,与各组团路网一起共同形成链式路网结构。⑤中心城市对周围城镇有辐射作用,其交通联系也呈中心放射的形态,因而城市道路网络也会形成在方格网基础上呈放射状的交通性路网形态。

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