第1题：
始于2009年底的丰田大规模召回事件，为这个全球最大的汽车公司蒙上了阴影。针对丰田因“油门踏板”缺陷在全球召回850万辆车的问题，丰田公司相关负责人反驳说：调查表明，每一次事故都是由于驾驶员操作失误造成的。
丰田公司相关负责人的上述反驳基于以下哪一项假设?（ ）
A．丰田汽车油门踏板的设计中，不存在任何会导致驾驶员操作失误的设计缺陷
B．调查人员能够分辨出，交通事故是由于设计方面的错误，还是由于制造方面的缺陷
C．有关丰田汽车设计有问题的说法并没有明确指出任何具体的设计错误
D．过去年一里，汽车交通事故并不都是由驾驶员操作失误造成的
第2题：
第3题：
货物列车在运行中脱轨,中断单线行车()并影响其他列车,构成列车大事故。
第4题：
《列车脱轨等事故应急预案》根据列车事故对地铁运营影响程度分为（）级。
第5题：
列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成货运列车脱轨2辆以上4辆以下，未构成（）事故的，为一般B类事故。
第6题：
在过去两年中，有5架F717飞机坠毁。针对F717存在设计问题的说法，该飞机制造商反驳说：调查表明，每一次事故都是由于飞行员操作失误造成的。
飞机制造商的上述反驳基于以下哪一项假设?
A．过去两年间，商业飞行的空难事故并不都是由飞行员操作失误造成的。
B．调查人员能够分辨出，飞机坠毁是由于设计方面的错误，还是由于制造方面的缺陷。
C．有关F717飞机设计有问题的说法并没有明确指出任何具体的设计错误。
D．在F717飞机的设计中，不存在任何会导致飞行员操作失误的设计缺陷。
第7题：
第8题：
一般A类事故构成条件之一是（）。
A.客运列车脱轨1辆
B.客运列车脱轨2辆
C.客运列车脱轨3辆
D.客运列车脱轨4辆
第9题：
列车冲突；货运列车脱轨；列车火灾；列车爆炸；列车相撞，未构成（）事故的，为一般C类事故。
第10题：
列车冲突，列车脱轨的，构成（）；调车冲突，调车脱轨的，构成（）。