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交通基础设施建设常被国内外学者用来解释城乡收入差距问题，而关于交通基础设施建设对城乡收入差距的影响方向则倍受关注。以京津城际高速铁路的开通为标志，中国交通基础设施建设正在迅速变化。那么，高铁开通将会对城乡收入差距产生怎样的影响？

题目
交通基础设施建设常被国内外学者用来解释城乡收入差距问题，而关于交通基础设施建设对城乡收入差距的影响方向则倍受关注。以京津城际高速铁路的开通为标志，中国交通基础设施建设正在迅速变化。那么，高铁开通将会对城乡收入差距产生怎样的影响？
高铁开通对城乡收入差距的影响机理主要表现为：对于部分需要兼顾父母与子女照料的高技能劳动力而言，其在选择劳动区位时往往会产生父母与子女因高房价不能同自己一起进入发达地区的顾虑，______。在交通效率不高的时代，部分高技能劳动力由于无法解决家庭照料和异地就业之间的矛盾而放弃在发达地区的异地就业行为。但是，高铁的出现将缓解这一矛盾，相对于传统的交通运输方式，高铁最大的特点就是缩短了区域之间的时间距离。这一“时空压缩”效应意味着高技能劳动力可以通过随时来往于发达地区与欠发达地区之间兼顾家庭照料与异地就业。
对于低技能劳动力而言，由于高铁的高价特征，其与高技能劳动力对高铁的需求弹性有所差异。对于收入水平相对较低的低技能劳动力而言，其在出行时选择高铁出行的概率要远低于收入较高的高技能劳动力。低技能劳动力与高技能劳动力对高铁的需求弹性差异使得越来越多的高技能劳动力流向发达地区。
人力资本在发达地区的集聚不仅促进了发达地区产业升级，也加速了传统产业从发达地区向欠发达地区转移。欠发达地区在承接了由部分发达地区转移的传统产业后，对低技能劳动力的用工需求大幅增加。这为低技能劳动力提供了部分就业机会，低技能劳动力由农业部门转移至工业部门将提高欠发达地区低技能劳动力的整体收入水平，缩小城乡收入差距。
此外，高技能劳动力与低技能劳动力存在一定的技能互补性。当高技能劳动力受到高铁开通影响加速向发达地区集聚时，低技能劳动力相对受到高铁开通的影响较小。这会使得发达地区出现低技能劳动力供给相对短缺的情况。低技能劳动力的短缺也将相对提升低技能劳动力工资水平，有利于缩小城乡收入差距。

根据文意，高铁开通对欠发达地区的积极影响不包括

A.缩小城乡收入差距
B.吸引高端技术人才
C.大幅增加就业机会
D.提高整体收入水平
参考答案和解析
答案：B
解析：
根据文章第四段“这为低技能劳动力提供了部分就业机会， 低技能劳动力由农业部门转移至工业部门将提高欠发达地区低技能劳动力的整体收入水平， 缩小城乡收入差距。 ” 可知， A、 C、 D 三项均为高铁开通后对欠发达地区的积极影响。但第四段中表明， “欠发达地区在承接了由部分发达地区转移的传统产业后， 对低技能劳动力的用工需求大幅增加” ， 证明欠发达地区吸引的是低技能劳动力， 而不是 B 项“吸引高端技术人才” 。故正确答案为 B。
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相似问题和答案

第1题：

推进重庆市统筹城乡改革和发展，如何加快基础设施建设，增强城乡发展能力：( )

A.加强水利设施建设

B.加快高标准农田建设

C.加快综合交通运输枢纽建设

D.加强能源开发建设

E.提高基础设施规划、建设和管理


正确答案：ACDE

第2题：

交通基础设施建设常被国内外学者用来解释城乡收入差距问题，而关于交通基础设施建设对城乡收入差距的影响方向则倍受关注。以京津城际高速铁路的开通为标志，中国交通基础设施建设正在迅速变化。那么，高铁开通将会对城乡收入差距产生怎样的影响？
高铁开通对城乡收入差距的影响机理主要表现为：对于部分需要兼顾父母与子女照料的高技能劳动力而言，其在选择劳动区位时往往会产生父母与子女因高房价不能同自己一起进入发达地区的顾虑，______。在交通效率不高的时代，部分高技能劳动力由于无法解决家庭照料和异地就业之间的矛盾而放弃在发达地区的异地就业行为。但是，高铁的出现将缓解这一矛盾，相对于传统的交通运输方式，高铁最大的特点就是缩短了区域之间的时间距离。这一“时空压缩”效应意味着高技能劳动力可以通过随时来往于发达地区与欠发达地区之间兼顾家庭照料与异地就业。
对于低技能劳动力而言，由于高铁的高价特征，其与高技能劳动力对高铁的需求弹性有所差异。对于收入水平相对较低的低技能劳动力而言，其在出行时选择高铁出行的概率要远低于收入较高的高技能劳动力。低技能劳动力与高技能劳动力对高铁的需求弹性差异使得越来越多的高技能劳动力流向发达地区。
人力资本在发达地区的集聚不仅促进了发达地区产业升级，也加速了传统产业从发达地区向欠发达地区转移。欠发达地区在承接了由部分发达地区转移的传统产业后，对低技能劳动力的用工需求大幅增加。这为低技能劳动力提供了部分就业机会，低技能劳动力由农业部门转移至工业部门将提高欠发达地区低技能劳动力的整体收入水平，缩小城乡收入差距。
此外，高技能劳动力与低技能劳动力存在一定的技能互补性。当高技能劳动力受到高铁开通影响加速向发达地区集聚时，低技能劳动力相对受到高铁开通的影响较小。这会使得发达地区出现低技能劳动力供给相对短缺的情况。低技能劳动力的短缺也将相对提升低技能劳动力工资水平，有利于缩小城乡收入差距。

填入文中画横线处最恰当的是

A.因而降低了生活质量
B.故而故弃了高薪职位
C.从而加剧其家庭矛盾
D.进而抑制其迁移行为

答案：D
解析：
横线在中间， 需结合上下文做题。 横线前论述高技能劳动者选择劳动区位时， 会有亲人不能一起来发达地区的顾虑， 横线处应体现出这个顾虑所带来的结果。 且根据后文可知， 部分高技能劳动力可能会放弃异地就业行为， 说明他们因为矛盾， 而没有前往发达地区。 D 项“进而抑制其迁徙行为” 对应到没有前往发达地区这一结果， 当选。A 项“生活质量” 、 B 项“高薪职位” 文段中均没有提及， 无中生有， 排除。C 项“加剧家庭矛盾” 是在原有的基础之上， 再次加重， 文段并没有提及之前有没有家庭矛盾， 无中生有，排除。故正确答案为 D。

第3题：

均衡发展是未来的方向不包括:()。

A、缩小收入差距

B、缩小城乡差距

C、缩小城镇差距

D、缩小区域差距


正确答案：C

第4题：

城乡居民收入差距大，但是农村居民群体本身的收入差距不大。


答案：错
解析：

第5题：

交通基础设施建设常被国内外学者用来解释城乡收入差距问题，而关于交通基础设施建设对城乡收入差距的影响方向则倍受关注。以京津城际高速铁路的开通为标志，中国交通基础设施建设正在迅速变化。那么，高铁开通将会对城乡收入差距产生怎样的影响？
高铁开通对城乡收入差距的影响机理主要表现为：对于部分需要兼顾父母与子女照料的高技能劳动力而言，其在选择劳动区位时往往会产生父母与子女因高房价不能同自己一起进入发达地区的顾虑，______。在交通效率不高的时代，部分高技能劳动力由于无法解决家庭照料和异地就业之间的矛盾而放弃在发达地区的异地就业行为。但是，高铁的出现将缓解这一矛盾，相对于传统的交通运输方式，高铁最大的特点就是缩短了区域之间的时间距离。这一“时空压缩”效应意味着高技能劳动力可以通过随时来往于发达地区与欠发达地区之间兼顾家庭照料与异地就业。
对于低技能劳动力而言，由于高铁的高价特征，其与高技能劳动力对高铁的需求弹性有所差异。对于收入水平相对较低的低技能劳动力而言，其在出行时选择高铁出行的概率要远低于收入较高的高技能劳动力。低技能劳动力与高技能劳动力对高铁的需求弹性差异使得越来越多的高技能劳动力流向发达地区。
人力资本在发达地区的集聚不仅促进了发达地区产业升级，也加速了传统产业从发达地区向欠发达地区转移。欠发达地区在承接了由部分发达地区转移的传统产业后，对低技能劳动力的用工需求大幅增加。这为低技能劳动力提供了部分就业机会，低技能劳动力由农业部门转移至工业部门将提高欠发达地区低技能劳动力的整体收入水平，缩小城乡收入差距。
此外，高技能劳动力与低技能劳动力存在一定的技能互补性。当高技能劳动力受到高铁开通影响加速向发达地区集聚时，低技能劳动力相对受到高铁开通的影响较小。这会使得发达地区出现低技能劳动力供给相对短缺的情况。低技能劳动力的短缺也将相对提升低技能劳动力工资水平，有利于缩小城乡收入差距。

根据文意，高铁开通提升异地就业率的主要原因是

A.区间距离缩短
B.便于照顾家庭
C.交通效率提升
D.生活成本降低

答案：C
解析：
根据文章第二段的内容可知， 在交通效率不高的时代， 阻碍了异地就业的行为， 后文随即谈到“高铁的出现将缓解这一矛盾” ， 即解决了交通效率不高的问题， 从而提升异地就业率， 对应 C 项。A 项， “区间距离” 在文段中未提及， 并且两地之间的区间距离并不会改变， 排除；B 项， “便于照顾家庭” 是解决问题后带来的好处， 并非解决问题的主要原因， 排除；D 项， “生活成本” 无中生有， 排除；故正确答案为 C。

第6题：

交通基础设施建设常被国内外学者用来解释城乡收入差距问题，而关于交通基础设施建设对城乡收入差距的影响方向则倍受关注。以京津城际高速铁路的开通为标志，中国交通基础设施建设正在迅速变化。那么，高铁开通将会对城乡收入差距产生怎样的影响？
高铁开通对城乡收入差距的影响机理主要表现为：对于部分需要兼顾父母与子女照料的高技能劳动力而言，其在选择劳动区位时往往会产生父母与子女因高房价不能同自己一起进入发达地区的顾虑，______。在交通效率不高的时代，部分高技能劳动力由于无法解决家庭照料和异地就业之间的矛盾而放弃在发达地区的异地就业行为。但是，高铁的出现将缓解这一矛盾，相对于传统的交通运输方式，高铁最大的特点就是缩短了区域之间的时间距离。这一“时空压缩”效应意味着高技能劳动力可以通过随时来往于发达地区与欠发达地区之间兼顾家庭照料与异地就业。
对于低技能劳动力而言，由于高铁的高价特征，其与高技能劳动力对高铁的需求弹性有所差异。对于收入水平相对较低的低技能劳动力而言，其在出行时选择高铁出行的概率要远低于收入较高的高技能劳动力。低技能劳动力与高技能劳动力对高铁的需求弹性差异使得越来越多的高技能劳动力流向发达地区。
人力资本在发达地区的集聚不仅促进了发达地区产业升级，也加速了传统产业从发达地区向欠发达地区转移。欠发达地区在承接了由部分发达地区转移的传统产业后，对低技能劳动力的用工需求大幅增加。这为低技能劳动力提供了部分就业机会，低技能劳动力由农业部门转移至工业部门将提高欠发达地区低技能劳动力的整体收入水平，缩小城乡收入差距。
此外，高技能劳动力与低技能劳动力存在一定的技能互补性。当高技能劳动力受到高铁开通影响加速向发达地区集聚时，低技能劳动力相对受到高铁开通的影响较小。这会使得发达地区出现低技能劳动力供给相对短缺的情况。低技能劳动力的短缺也将相对提升低技能劳动力工资水平，有利于缩小城乡收入差距。

根据文意，高铁开通对欠发达地区的积极影响不包括

A.缩小城乡收入差距
B.吸引高端技术人才
C.大幅增加就业机会
D.提高整体收入水平

答案：B
解析：
根据文章第四段“这为低技能劳动力提供了部分就业机会， 低技能劳动力由农业部门转移至工业部门将提高欠发达地区低技能劳动力的整体收入水平， 缩小城乡收入差距。 ” 可知， A、 C、 D 三项均为高铁开通后对欠发达地区的积极影响。但第四段中表明， “欠发达地区在承接了由部分发达地区转移的传统产业后， 对低技能劳动力的用工需求大幅增加” ， 证明欠发达地区吸引的是低技能劳动力， 而不是 B 项“吸引高端技术人才” 。故正确答案为 B。

第7题：

交通基础设施建设常被国内外学者用来解释城乡收入差距问题，而关于交通基础设施建设对城乡收入差距的影响方向则倍受关注。以京津城际高速铁路的开通为标志，中国交通基础设施建设正在迅速变化。那么，高铁开通将会对城乡收入差距产生怎样的影响？
高铁开通对城乡收入差距的影响机理主要表现为：对于部分需要兼顾父母与子女照料的高技能劳动力而言，其在选择劳动区位时往往会产生父母与子女因高房价不能同自己一起进入发达地区的顾虑，______。在交通效率不高的时代，部分高技能劳动力由于无法解决家庭照料和异地就业之间的矛盾而放弃在发达地区的异地就业行为。但是，高铁的出现将缓解这一矛盾，相对于传统的交通运输方式，高铁最大的特点就是缩短了区域之间的时间距离。这一“时空压缩”效应意味着高技能劳动力可以通过随时来往于发达地区与欠发达地区之间兼顾家庭照料与异地就业。
对于低技能劳动力而言，由于高铁的高价特征，其与高技能劳动力对高铁的需求弹性有所差异。对于收入水平相对较低的低技能劳动力而言，其在出行时选择高铁出行的概率要远低于收入较高的高技能劳动力。低技能劳动力与高技能劳动力对高铁的需求弹性差异使得越来越多的高技能劳动力流向发达地区。
人力资本在发达地区的集聚不仅促进了发达地区产业升级，也加速了传统产业从发达地区向欠发达地区转移。欠发达地区在承接了由部分发达地区转移的传统产业后，对低技能劳动力的用工需求大幅增加。这为低技能劳动力提供了部分就业机会，低技能劳动力由农业部门转移至工业部门将提高欠发达地区低技能劳动力的整体收入水平，缩小城乡收入差距。
此外，高技能劳动力与低技能劳动力存在一定的技能互补性。当高技能劳动力受到高铁开通影响加速向发达地区集聚时，低技能劳动力相对受到高铁开通的影响较小。这会使得发达地区出现低技能劳动力供给相对短缺的情况。低技能劳动力的短缺也将相对提升低技能劳动力工资水平，有利于缩小城乡收入差距。

文中提到的出行“需求弹性差异”，不包括

A.交通费用支付能力
B.就业选择和出行意愿
C.选择高铁出行的概率
D.对居住条件的要求

答案：D
解析：
A 项， 根据第 3 自然段“由于高铁的高价特征， 其与高技能劳动力对高铁的需求弹性有所差异” 可知， “交通费用支付能力” 属于“需求弹性差异” ， 排除；B 项， 根据第 2 自然段“在交通效率不高的时代， 部分高技能劳动力由于无法解决家庭照料和异地就业之间的矛盾而放弃在发达地区的异地就业行为” 可知， “就业选择和出行意愿” 属于“需求弹性差异” ， 排除；C 项， 根据第 3 自然段“对于收入水平相对较低的低级能劳动力而言， 其在出行时选择高铁出行的概率远要低于收入较高的高技能劳动力” 可知， “选择高铁出行的概率” 属于“需求弹性差异” ， 排除；D 项， “对居住条件的要求” ， 文段没有提及， 当选。本题为选非题， 故正确答案为 D。

第8题：

收入差距的存在会对养老保险制度产生影响。以下关于这种影响认识不正确的是()

①收入差距的存在，可能导致部分人买不起商业养老保险;

②收入差距的存在，也决定政府对不同的收入群体承担的保障责任不同;

③收入差距的存在，将影响经济发展，从而影响养老保险的发展;

④收入差距的存在，将影响整个养老保险体系的发展定位。

A、①②③

B、①③④

C、②③④

D、①②③④


参考答案：D

第9题：

交通基础设施建设常被国内外学者用来解释城乡收入差距问题，而关于交通基础设施建设对城乡收入差距的影响方向则倍受关注。以京津城际高速铁路的开通为标志，中国交通基础设施建设正在迅速变化。那么，高铁开通将会对城乡收入差距产生怎样的影响？
高铁开通对城乡收入差距的影响机理主要表现为：对于部分需要兼顾父母与子女照料的高技能劳动力而言，其在选择劳动区位时往往会产生父母与子女因高房价不能同自己一起进入发达地区的顾虑，______。在交通效率不高的时代，部分高技能劳动力由于无法解决家庭照料和异地就业之间的矛盾而放弃在发达地区的异地就业行为。但是，高铁的出现将缓解这一矛盾，相对于传统的交通运输方式，高铁最大的特点就是缩短了区域之间的时间距离。这一“时空压缩”效应意味着高技能劳动力可以通过随时来往于发达地区与欠发达地区之间兼顾家庭照料与异地就业。
对于低技能劳动力而言，由于高铁的高价特征，其与高技能劳动力对高铁的需求弹性有所差异。对于收入水平相对较低的低技能劳动力而言，其在出行时选择高铁出行的概率要远低于收入较高的高技能劳动力。低技能劳动力与高技能劳动力对高铁的需求弹性差异使得越来越多的高技能劳动力流向发达地区。
人力资本在发达地区的集聚不仅促进了发达地区产业升级，也加速了传统产业从发达地区向欠发达地区转移。欠发达地区在承接了由部分发达地区转移的传统产业后，对低技能劳动力的用工需求大幅增加。这为低技能劳动力提供了部分就业机会，低技能劳动力由农业部门转移至工业部门将提高欠发达地区低技能劳动力的整体收入水平，缩小城乡收入差距。
此外，高技能劳动力与低技能劳动力存在一定的技能互补性。当高技能劳动力受到高铁开通影响加速向发达地区集聚时，低技能劳动力相对受到高铁开通的影响较小。这会使得发达地区出现低技能劳动力供给相对短缺的情况。低技能劳动力的短缺也将相对提升低技能劳动力工资水平，有利于缩小城乡收入差距。

作者认为，高铁开通最重要的意义在于

A.促进人力资本的流动
B.帮助低技能劳动力就业
C.解除异地就业后顾之忧
D.推动产业结构的升级

答案：C
解析：
文段开篇引出高铁开通影响城乡收入差距的相关话题， 提出高铁给高技能劳动力带来了家庭照料和异地就业之间的矛盾。 转折之后通过“最大的” 程度词强调高铁可以让高技能劳动力随时往来异地， 兼顾家庭个照料与异地就业。 后文具体分析了相关原理并且具体阐述在解决了高技能劳动异地往返兼顾就业和家庭的问题后，高铁让高技能的劳动力愿意在发达地区创造价值， 由此带来的人力资本流动促进地区产业变动、 低技能劳动力拥有就业机会， 通过“此外” 表示并列提出可以让高低技能劳动力互补， 促进低技能劳动力收入等一系列好处，后文是在进行具体的解释说明。 文段的重点是在第二段转折后强调的内容， 也就是解决了异地就业的矛盾， C项当选。A、 B、 D 三项， 均对应具体解释说明部分， 非重点， 排除；故正确答案为 C。

第10题：

推进重庆市统筹城乡改革和发展，如何加快基础设施建设，增强城乡发展能力是（）

  • A、加强水利设施建设
  • B、加快高标准农田建设
  • C、加快综合交通运输枢纽建设
  • D、加强能源开发建设
  • E、提高基础设施规划、建设和管理

正确答案:A,C,D,E

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