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桥梁静载试验荷载结构校验系数大于1，说明桥梁实际工作状况优于理论状况。（ ）

题目
桥梁静载试验荷载结构校验系数大于1，说明桥梁实际工作状况优于理论状况。（ ）

参考答案和解析
答案：错
解析：
校验系数过大可能说明组成结构的材料强度较低，结构各部分连接性能较差，刚度较低等等。
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相似问题和答案

第1题：

桥梁静载试验的校验系数应该处于合理范围内,一般而言,校验系数小于1且量值相对较小,则说明结构的安全储备相对越大。()

此题为判断题(对，错)。


答案:正确

第2题：

《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（2）．承载能力恶化系数为（ ）。（2014真题）

A：评定时桥梁结构质量状况衰退恶化系数
B：评定时桥梁结构质量恶化对结构不利影响的修正系数
C：评定时桥梁结构质量状况衰退恶化修正系数
D：评定时桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产生不利影响的修正系数

答案：D
解析：

第3题：

桥梁荷载试验分析评定其承载能力,进行结构工作状况评定应包括:()。

A.计算校验系数

B.实测值与理论关系曲线

C.相对残余变位(或应变)

D.动力性能


正确答案：AB

第4题：

桥梁承载能力荷载试验结构校验系数指试验荷载作用下实测应变或变形与计算值的比值。（ ）


答案：对
解析：

第5题：

评定桥梁结构实际承载能力的方法包括荷载试验和桥梁技术状况评定两种形式。（ ）


答案：错
解析：
评定桥梁结构实际承载能力的方法包括荷载试验和在技术状况检测的基础上进行承载力检算评定两种形式。桥梁技术状况等级主要反映的是桥梁的总体表观现状，承载能力是综合更多因素的性能指标，与桥梁技术状况等级有关，但并不能由技术状况等级直接判断桥梁承载能力是否满足要求，例如实际交通量或重车率远低于设计荷载的桥梁，使用多年后可能技术状况很好，但实际承载能力有可能不满足设计荷载等级要求。

第6题：

评定结构工作状况，确定桥梁承载能力的一个重要指标是校验系数。（ ）


答案：对
解析：

第7题：

某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.70～0.80之间，说明实际桥梁结构（ ）。

A.强度不足
B.刚度不足
C.结构强度有储备
D.结构刚度有储备

答案：C
解析：

第8题：

桥梁静载试验,关于结构校验系数的表述,正确的选项是()。

A.该指标是实测总值与计算值的比值

B.该指标是实测残余值与计算值的比值

C.该指标是实测弹性值与计算值的比值

D.当结构校验系数大于1时，可认为结构的安全储备大于设计要求


答案:C

第9题：

某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.75~0.85之间，说明实际桥梁结构（ ）。

A、强度不足
B、刚度不足
C、结构强度有储备
D、结构刚度有储备

答案：C
解析：
实测应力校验系数为0.75~0.85，表明荷载作用下实测应力小于计算应力，结构强度有储备。桥梁结构刚度是用挠度指标进行评价的，因此BD选项错误。
检验系数是指试验荷载作用下，实测应力（应变）、挠度弹性值与计算值之比，校验系数相对较小（且小于1），说明结构的安全储备越大。

第10题：

桥梁静载试验的校验系数应处于合理范围，一般而言，校验系数取值小于1且量值相对较小，则说明结构的安全储备相对越大。（ ）


答案：对
解析：

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