第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
某在用圬工混凝土拱桥,位于厂区主干道,交通繁忙且重车较多,受业主委托,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定:(2)对该桥进行承载能力检算,需要确认的分项检算系数除截面折减系数外,还应包括( )。A:承载能力检算系数Z1或Z2 B:活载影响系数 C:钢筋截面折减系数 D:承载能力恶化系数
对圬工桥梁进行承载力评定,其分项检算系数不包括承载能力恶化系数。( )
桥梁的拉吊索进行承载能力评定时,承载能力检算系数2,应根据表观缺损状况查表确定。
关于钢结构桥梁承载能力评定检算,下列表述中正确的是( )。A:检算系数Z1根据承载能力检算系数评定标度D查表得到 B:检算系数Z1根据结构或构件缺损状况评定标度查表得到 C:钢结构抗力效应需引入承载力恶化系数进行修正 D:无需考虑活载影响修正
判断题配筋混凝土桥梁承载能力评定时,混凝土强度的检测结果对承载力检算系数Z1,和承载力恶化系数ξe的取值都有影响 。A 对B 错
对圬工及配筋桥梁进行承载能力评定,需根据结构状况等确定分项检算系数,下列选项中,( )会影响截面折减系数ξc的取值。A.桥梁缺损状况评定标度 B.材质强度 C.自振频率 D.物理与化学损伤
关于配筋混凝土桥梁承载力恶化系数,以下表述错误的是( )。A:结构或构件恶化状况评定标度E值越大,承载力恶化系数取值也越大 B:结构或构件恶化状况评定标度E值越大,承载力恶化系数取值也越小 C:承载力恶化系数取值与桥梁所处的环境条件有关 D:对圬工桥梁无需计入承载力恶化系数
配筋混凝土桥梁承载能力评定时,混凝土强度的检测结果对承载力检算系数Z1,和承载力恶化系数ξe的取值都有影响 。
圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数Z1,根据结构或构件缺损状况、材质强度和( )的检测结果来确定。A.结构自振频率 B.钢筋锈蚀电位 C.截面折减系数 D.荷载试验校验系数
对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定,承载能力检算系数Z1根据( )的检测评定结果来确定。A:混凝土碳化深度 B:钢筋锈蚀电位 C:结构或构件缺损状况 D:材质强度 E:结构自振频率