平顺性
可靠性
耐久性
弹性变化
第1题：
高速铁路轨道的主要基本技术要求是在（）等方面。
第2题：
只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，来判别轨道不平顺的严重程度是很不够的，还必须考虑轨道不平顺的波长（平均变化率）、（）、谐振波形等特征的影响。
第3题：
随着秦沈客运专线的建成，轨道设计施工理念发生了变化，下列（）项不是轨道设计的发展方向。
第4题：
秦沈客运专线1999年动工修建，2003年正式交付运营，其设计、施工技术含量高，是世纪之交的中国铁路建设水平的标志性工程。
第5题：
秦沈客运专线桥上无线路设计的核心内容是（）。
第6题：
（）不是造成轨道高低不平顺的主要因素。
第7题：
有砟线路综合维修指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性和轨面平顺性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性修理，以恢复线路完好（）状态。
第8题：
要保证高速铁路轨道的高平顺性，下列（）项的做法是错误的。
第9题：
为秦沈客运专线而设计的38号道岔的轨道部件有何特征？
第10题：
为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。